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Les Raids de Cap-Sud

Le diaporama du dernier raid de Juillet 2009

HAUTE TENSION SUR LA PLAGE

Ronde des plages à Hossegor (40) – Championnat de France de courses sur sable - Samedi 23 et dimanche 24 janvier 2010

3 médecins, 250 quads, 30 gendarmes, 7 kilomètres de sable, 350 motos, 3 jours de manifestation, 60 secouristes, 15 000 spectateurs environ et 160 bénévoles dont une belle brochette de capsudiens venus en voisins et amis du MC des plages et de son président Gilou DASSE. Voilà quelques chiffres qui montrent bien le gigantisme de cette épreuve. Dès le vendredi après-midi, Sébastien FOURNIER, commissaire sportif, et moi-même, directeur de course, sommes sur le pont pour essayer d’anticiper les difficultés d’organisation rencontrées l’année passée et évoquées 15 jours avant en mairie lors de la réunion de la commission départementale de sécurité routière. Le lendemain, Steph, Vincent, Nicolas, Chris et Jean-Louille viennent nous prêter mains fortes pour pallier aux postes des commissaires manquants et ils ne seront pas de trop…

Il est vrai que ce n’est pas vraiment facile de gérer un week-end de courses avec plusieurs centaines de participants et plus d’un millier d’assistants, des départs en convois où les pilotes sur-excités traversent la ville sur plusieurs kilomètres et des spectateurs ou la houle jouent avec nos nerfs en envahissant tour à tour le tracé. Et ceci, sans parler du surfeur qui décide de se faire quelques vagues en plein milieu de la course de quads ou des petits voyous qui profitent de l’occasion pour visiter les voitures des spectateurs… Autant de choses qui sont quasiment « transparentes » pour le pilote ou le spectateur lambda mais qui retombent toujours sur l’énorme liste de travaux dont nous devons tenir compte voir même solutionner dans un temps record !

Mais bon, nous n’allons pas nous plaindre, si nous n’aimons pas ça, nous n’avons pas qu’à y aller. Alors, même si tout n’est pas parfait, quel bonheur de voir les centaines de pilotes dévaler la longue plage de sable fin devant des milliers de spectateurs ébahis. Rien que de se dire que malgré les pressions écologiques et sécuritaires tout ce monde est encore là un peu grâce à notre travail, nous donne du cœur à l’ouvrage. Et ce n’est pas Gilles CHAGUE, Thierry MANESCAU ou Dave GAITS qui vont nous contredire. Nos trois courageux pilotes du CAP-SUD MC en ont bavé mais ont tous rallié l’arrivée et se sont même classés respectivement 214^ème, 193^ème et 100^ème de la course moto sur 350 partants. De biens belles performances pour des non-spécialistes de la discipline.

Côté course justement, la course des quads du samedi a vue les favoris s’imposer logiquement avec une très belle victoire de WARNIA, suivi de COUPRIE et VLAEYMANS. A noter que sur cette course, Mathieu TERNINCK qui avait passé la ligne d’arrivée en troisième position, a été pénalisé d’un tour pour bruit non-conforme à la fin de l’épreuve et s’est retrouvé classé en cinquième place. Une sanction que l’on peut trouver sévère mais une sanction nécessaire tant le bruit est un fléau que nous devons combattre de toute nos forces si l’on veut continuer à organiser des manifestations de sports motorisés en milieu naturel. Côté motos, pas de problème de normes de bruit mais une impressionnante série de chutes occasionnant une activité intense pour les bénévoles du PC secours. Parmi les blessés, rien d’autre que Mickaël PICHON, alors en tête à la mi-course qui chute à pleine vitesse sur la plage. Heureusement, plus de peur que de mal, mais nous décidons quand même de l’évacuer sur l’hôpital de Dax pour assurer. Pour MOUSSE, le vainqueur de Grayan, c’est la mécanique qui lâche comme pour PREVOT, autre favori. A ce petit jeu des éliminations, les jeunes reprennent le pouvoir avec la victoire de Gauthier LECLABART devant VAN BEVEREN et GILOT. Un podium de 23 ans de moyenne d’âge !

Il est 20H00 ce dimanche quand, par nuit noire et sous le crachin, je dépose Séb devant sa maison qu’il a quitté 3 jours plus tôt. On n’a pas grand chose à se dire à part « repose toi bien ». On n’a même pas eu le temps de boire un coup avec nos potes du moto-club. Mais une nouvelle Ronde des Sables à eu lieu, contre vents et marées, et on a un peu la prétention de penser qu’on y est un peu pour quelque chose.

Gérard BRONDY

CAP-SUD SUR LE FRONT … DE MER !

16^ème GURP TT à Grayan (33) – Championnat de France de course sur sable – Samedi 16 et dimanche 17 janvier 2010

Depuis maintenant trois ans, le moto-club CAP-SUD donne un coup de mains au moto-club des Esteys pour l’organisation d’une des plus belles courses sur sable de France : La GURP TT. Une épreuve d’endurance moto qui réunie 400 pilotes dont le gratin de la spécialité pour 3 heures de pilotage entre plages et forêts de pins.

Cette année, c’est une équipe CAP-SUD renforcée qui se déplace à la pointe du Médoc. Outre nos habituels officiels avec Pascal BALLION et Séb FOURNIER comme commissaires sportifs et moi-même au poste de Directeur de Course, nous avons le plaisir d’être accompagnés de Fred LUBERRIAGA, Antoine IPUY et Stéphane ARRACHOU aux postes de commissaires roulants ainsi que Dave GAITS et son assistant Julien BISBAU comme unique pilote du club engagé sur la compétition.

Arrivés dès le samedi matin sous une pluie battante et par un froid à ne pas mettre un canard dehors, cette première journée s’annonce éprouvante tellement les conditions climatiques et les difficultés techniques sont nombreuses. Le contrôle technique cristallise une grande partie des mécontentements avec, en particulier, l’application des nouvelles normes de bruit. Ces normes applicables depuis le 1^er janvier 2010, mises en place pour limiter les nuisances sonores, nous obligent à une présence quasi-permanente et à des explications longues, fastidieuses et parfois houleuses avec les propriétaires des motos non-conformes. Si vous ajoutez à ça, une énorme bouée échouée, une mer démontée découvrant des obstacles sur la plage, un parc ravitaillement à ré-organiser et toute la somme des petits tracas à régler, notre première journée n’est pas de tout repos.

Heureusement, l’accueil et la gentillesse de Laurent CLUZEAUBON, Président du moto-club organisateur, et de toute son équipe nous font oublier toutes ces difficultés. Tels des invités de marque, nous sommes chouchoutés avec même un dîner au Casino de Soulac et une nuit en hôtel. Notre Dave se prendrait presque pour un pilote d’usine ! Mais attention, pas question de trop goûter le bon vin de Médoc, dimanche matin il faut être en pleine forme pour le grand jour de l’épreuve.

Et comme par miracle, c’est sous un grand ciel bleu que commence la journée. La mer s’est elle aussi calmée et largement retirée pour laisser place à la compétition. Un petit tour de 4x4 sur les 4,5 km de plage pour vérifier que tout est en place et après quelques aménagements de sécurité nous sommes enfin prêt pour lancer l’épreuve. Fred LUBERRIAGA a le redoutable avantage d’ouvrir la piste afin de valider la mise en place des dispositifs. Mission qu’il manquera de terminer à l’hôpital au bout de quelques dizaines de mètres lorsque les pellistes qui maintiennent la corde d’amarrage servant de grille de départ, lèveront le dispositif alors qu’il arrive lancé !

La tension est grande et les tops pilotes comme PICHON, MOUSSE, BETHYS ou DEUDON trépignent derrière la grille. A midi pile, comme prévu, la course est lancée dans une furie indescriptible. Les 400 pilotes se ruent à l’assaut de la plage menant à la passe de la Néganne. Le premier tour se passe sans encombre, dominé de la tête et des épaules par un Mickaël PICHON supersonique. Malheureusement pour lui, ce cavalier seul se terminera dans le 3^ème tour par un problème moteur laissant place à une superbe bagarre entre cinq pilotes dans la même minute. Pendant ce temps, Antoine et Stéphane prennent du plaisir à rouler sur ce superbe tracé sans la pression de la course. Ils n’en oublieront pas pour autant de tenir leur rôle de commissaire en assurant le re-balisage du circuit ou le signalement des points dangereux. De quoi joindre l’utile à l’agréable.

Côté course, au jeu des dépassements des attardés et d’un terrain devenu de plus en plus exigeant, c’est MOUSSE qui creuse l’écart et sort vainqueur de la GURP TT 2010 sur sa Yamaha 450 avec 13 tours en 3H11mn, suivi par DEUDON sur Kawasaki et VAN BEVEREN sur Yamaha. Pour sa part, notre Dave fini épuisé avec l’honorable place de 119^ème et 9 tours parcourus. Une belle performance pour son retour à la compétition après un an d’arrêt sur blessure.

Alors que le chapelet des concurrents s’égrène sous le drapeau d’arrivée de Sébastien, les vainqueurs sont acclamés par les innombrables spectateurs et assaillis par les nombreux journalistes. Le temps pour nous de passer au travail administratif des rapports du jury, validation des résultats et autres paperasses beaucoup moins amusantes mais pourtant nécessaires. Il n’en reste pas moins que nous sommes tous fiers de contribuer, chacun à notre manière, au succès de cette superbe épreuve à laquelle j’ai toujours autant de plaisir à participer. Plaisir que je me remémore toute l’année en goûtant l’excellent nectar de FLEURT* !

Gérard BRONDY

* Denis FLEURT, producteur de vin de Médoc et cheville ouvrière de la GURPTT.

RALLYE MAYA MARSEILLE MAROC 2010

Deux capsudiens à l'attaque des dunes marocaines - 12 au 21 février 2010

Quel motard n'a pas rêvé un jour de surfer sur des dunes de sable géantes en toute liberté ? Quel enduriste n'a pas imaginé parcourir des spéciales sans fin où les rubalises sont remplacées par des cordons de dunes ? Et bien Dany AZZOUG et Jean-Michel ITHURBURU vont vivre ce rêve bien éveillés pour la seconde année consécutive en participant au 2ème Enduro Maya Marseille Maroc du 12 au 21 février 2010.

On s'en doutait, quand Jean-Mi y aura goûté, il aura du mal à s'en passer ! Et ça s'est vérifié. Il faut dire que quand, pour une première participation à une course type rallye, on termine 6ème au scratch et 1er de sa catégorie, qui plus est, sur une petite 250cc 4 temps, il y a de quoi être motivé pour persévérer.

C'est bien ce que Jean-Mi a décidé de faire. Accompagné de Dany AZZOUG, ils repartent à la conquête des plus hautes dunes marocaines dans la région de Merzouga. Et cette année, ils ne seront pas en terre inconnue puisqu'en plus de leur expérience de l'année passée, ils retrouveront dans l'organisation Philippe CAZALA et ses amis marocains.

Le moto-club CAP-SUD occupera donc l'ensemble de la scène avec un pilote qui part pour la gagne, un autre qui compte bien faire partie des finishers et enfin un dernier à l'organisation. De quoi faire briller les couleurs de notre moto-club et de nos partenaires bien au delà de nos frontières.

Alors début février, n'oubliez pas de visiter votre site Internet préféré www.capsudmc.org pour suivre l'actualité de nos capsudiens des sables et de rêver à travers eux d'espaces infinies et de paysages merveilleux. Rêve qui pourrait bien devenir réalité ! En effet, dès le mois d'Avril (10 au 17), Philippe CAZALA et ses amis marocains de Désert Excursion ( www.desert-excursions.com ) nous proposeront de rouler sur les traces du rallye mais sans le stress du chrono. Mais cela est une autre histoire...

Gérard

Des voeux réalisés, d'autres à exhausser !

Première sortie club de l’année 2010 – Samedi 02 Janvier 2010.

Les mots de ralliement étaient trouvés “bonne année !”, “meilleurs voeux !” et dieu sait si des voeux, les motards en ont pour cette année 2010 : Être champion, faire de superbes randonnées, avoir de la notoriété dans le milieu, se faire des potes, rouler où on veut quand on veut, essorer la poignée de gaz. Alors pourquoi se priver si on peut commencer à en réaliser quelques uns?

L’appel était lancé dés l’an passé. Les volontaires se sont vite manifestés malgré la crainte d’un lendemain de réveillon difficile. Jean-Louille, Fourniero, Vincent, Xav, Mathieu, Jean-Claude, Philippo-photo, Eric,  David et César (dealer Husaberg), ainsi que moi-même (Seb’S) pour parcourir les alentours d’Orthez le matin puis tourner sur le circuit d’endurance l’après-midi. Oui, vous savez, l’Endurance Moto d'Orthez Béarn, organisée par CAP-SUD le 21 Février 2010 !

Suite aux conditions climatiques des derniers jours, le programme a changé et le lieu de rendez-vous aussi. C’est chez Jean-Louille que l’ensemble des participants du matin ont trouvé le café chaud. Un temps frisquet (5°c), un ciel couvert, on aurait pu souhaiter mieux pour débuter l’année. Mais bon! Il ne pleut pas et les mines sont réjouies, bien que les traits soient encore tirés (on ne se demande pas pourquoi...).

L’ami Fourniero nous a réservé un tracé dont lui seul a le secret. Un parcours concocté aux petits oignons, ou plutôt devrai-je dire aux “petits goudrons”. Subtile mélange de zones rendues techniques par le mauvais temps et de portions de route qui nous permet de découvrir la large périphérie de la cité de Fébus.
Orthez, St-Girons, Ossages, Ramous, Berenx (pour que César quitte ses claquettes et mette des bottes), Ste-Suzanne, Castetner, Sarpourenx, avant de revenir vers la ville de départ en passant par Castétis et le circuit d’endurance chemin de Tury, route de Sallespisse, pour ceux qui décideraient de passer nous voir le 21 Février (je sais, je me répète !). 90 Km de balade qui nous auront permis de nous remettre des fêtes dans une ambiance sympathique. Ni trop difficile pour les novices, ni trop monotone pour les plus avertis. Idéal pour un rodage, des essais, une remise en jambe. Il manquait juste quelques degrés Celsius de plus et une autorisation de passage pour contenter ‘un’ chasseur.

Le midi, une table était réservée “Chez Cabeillou” à Orthez. L’occasion pour Thomas de nous retrouver, ainsi que des proches des pilotes. Un vrai repas de fête. Un moment convivial (au chaud) qui nous fait perdre la notion du temps.

Comme convenu, le Prez’, Gillou, Caza et Dave ‘sandman’ nous attendent au terrain d’endurance. Froid, indigestion, permanence boulot ? Que nenni ! Pure générosité, Fourniero décide de laisser son 525 à Thomas et Philippo préfère son appareil photo. Nous prenons tous la direction du circuit qui verra le 21 ...  J’étais sûr que vous aviez retenu !

Sur place, des impatients n’ont pas pu résister à la tentation. Sous l’oeil du Prez et d’Hervé le proprio du site, trois pilotes testent le tracé. Le privilège nous est accordé de les imiter pour un tour. Les avis sont aussi divers que variés. Chacun donne son impression. Va y avoir du boulot, la course est dans 45 jours ! Mais qu’à cela ne tienne, nous connaissons la force de notre club et l’engouement de chacun de nous.

Afin de ne pas trop dégrader les lieux et à l'invitation de Denis, la décision est prise de rouler sur son terrain. Montées, descentes, arbres, virages, crampes, voilà ce qui attend les pilotes pour une session un peu plus sportive.

Une poignée de voeux étant réalisés, chacun a regagné son chez soi en pensant au prochain : réaliser le 21 février en ces lieux la plus belle des endurances tout-terrain de la région !

Seb’S

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Le moto-club CAP-SUD à l’honneur

Assemblée générale de la Ligue d’Aquitaine de motocyclisme – St-Macaire (33) – Dimanche 20 décembre 2009

A l’occasion de l’assemblée générale de la Ligue d’Aquitaine de Motocyclisme, le moto-club CAP-SUD était à l’honneur avec 3 de ses pilotes récompensés pour leurs résultats sportifs.

En ce dimanche d’hiver, par un temps à ne pas mettre un motard dehors, le moto-club CAP-SUD faisait route en direction de Langon. En effet, pour la seconde année d’engagement sportif de notre association, les pilotes du team et le moto-club dans son ensemble ont trustés les podiums des épreuves moto tout-terrain 2009 en Aquitaine.

C’est donc accompagné de Stéphane ARRACHOU et Antoine IPUY que je me rendais à cette grand messe du motocyclisme en Aquitaine. Stéphane était récompensé pour sa seconde place au championnat de Ligue d’Aquitaine d’Enduro en catégorie Ligue 2, Enduro 1 et Antoine pour son titre de champion Junior en catégorie Ligue 1, Enduro 1. Pour ma part, j’avais l’honneur de recevoir au nom de Jonathan DEKERLE, malheureusement absent, un superbe trophée pour sa place de second français en individuel et de vainqueur par équipe de la Coupe d’Europe de montée impossible.

Ces résultats exceptionnels pour un petit club comme le notre ne sont que la partie visible de l’iceberg puisqu’il faut y ajouter l’ensemble des performances des pilotes du team enduro qui permettent à notre club de confirmer l’exceptionnel résultat de 2008 par une superbe place de 4^ème club enduro d’Aquitaine sur 44 clubs classés. Un résultat qui place le club de Salies de Béarn au milieu des énormes structures des villes de Bordeaux, Pau, Périgueux ou Agen. Sans oublier les excellentes performances de Jonathan en endurance TT et en championnat de France de montée impossible et, cerise sur le gâteau, l’extraordinaire victoire de classe de Jean-Michel ITHURBURU au rallye MASSA du Maroc en début d’année.

Des performances de haut niveau que l’on doit bien sûr au talent de nos pilotes mais aussi à l’engagement de nos bénévoles et de l’encadrement de notre moto-club sans oublier l’indispensable aide de nos partenaires et notamment LECLERC Orthez/Salies, les huiles YACCO, la banque LCL, PEDARRE pneus, les casques SHARK, le CASINO et la ville de SALIES DE BEARN. Qu’ils en soient ici encore remerciés.

Gérard BRONDY

Journée studieuse

Formation des officiels – Dimanche 13 décembre au Casino de Salies de Béarn

Le moto-club CAP-SUD organisait ce dimanche sa deuxième session de formation d’officiels de la fédération française de motocyclisme (FFM). Fidèle à sa politique de formation de ses membres et d’organisation de sa structure, notre moto-club a pris l’initiative de proposer à ses membres mais aussi aux bénévoles présents lors de nos manifestations, de participer à une journée de formation sous l’égide de la Ligue Motocycliste d’Aquitaine.

Dès 8H30 du matin, en ce dimanche glacial de fin d’année, une trentaine de personnes se retrouvent dans le superbe hall de l’hôtel du parc à Salies de béarn. Une première grande satisfaction pour notre moto-club à l’initiative de cette journée. Il y a là, bien sûr, une dizaine de capsudiens mais aussi un bon nombre d’amis de notre association qui après nous avoir donné mains fortes sur le Salies Moto Festival, ont décidé d’officialiser leur participation à cette occasion. Il y a aussi une forte délégation du moto-club voisin des « 2 gaves » qui, sous l’impulsion de Philippe, son nouveau président, a répondu à notre invitation. Une bonne initiative qui nous permet d’espérer une nouvelle collaboration inter-club pour la réussite de nos diverses manifestations. Enfin, on retrouve autour du café, quelques membres de moto-clubs plus lointains ainsi que Jean-Claude Humeau et Jean-Pierre Ipuy, les formateurs venus me donner un coup de mains pour cette formation qui sera une première pour moi. En effet, pour la première fois, je passe de l’autre côté du bureau puisque tout fraîchement auréolé de mon titre de formateur de la FFM, j’ai le redoutable honneur d’assurer la formation des commissaires de piste. Une formation où le soutien de l’expérimenté Jean-Claude, l’ambiance studieuse mais détendue et la présence de nombreuses personnes que je côtoie sur nos manifestations me facilitera grandement la tâche.

Dans une autre salle, Jean-Pierre assume seul la formation des commissaires sportifs et directeurs de course spécifique enduro mais, pas d’inquiétude pour lui, si il y en à un qui maîtrise la discipline sur le bout des doigts, c’est bien lui ! Une ambiance de travail à tous les étages juste entrecoupée d’un bon déjeuner au restaurant du Casino de Salies de Béarn avant de passer à l’inévitable contrôle écrit…

 Au fur et à mesure que les questionnaires retournent sur le bureau, les discussions fusent sur les hésitations de chacun car, si la réglementation fédérale impose souvent une réponse unique, l’officiel expérimenté sait bien qu’il y a de nombreuses façons de la donner ! Il ne restera donc plus qu’à nos nouveaux officiels de la FFM à se forger une expérience sur le terrain !

Au final, cette journée studieuse nous aura permis de sensibiliser et former une trentaine d’officiels mais aussi de rappeler à tous l’indispensable respect de règles qui nous permettront, j’espère, de continuer à pratiquer longtemps le sport motocycliste. La période des vœux approchant, il faut toujours y croire… En tout cas une chose est sûre, le Père Noël devrait laisser dans les souliers de la plupart des stagiaires, un beau diplôme d’officiel FFM !

Gérard BRONDY

Tour de chauffe... Samedi 12 Décembre 2009

Petite rando pédestre avec l'outillage adéquat pour la séquence "élagage" du circuit qui sera le théâtre de l'endurance des 20 et 21 Février prochain. De quoi se réchauffer sur les pentes de Sallespisse. Et il fallait bien ça pour affronter la première gelée de l'hiver qui se décide à arriver.

La bonne humeur était l'outil principal de la matinée, mais il ne fallait tout de même pas oublier les moteurs 2 temps de chez Stihl, de l'huile de coude et des crampons affutés pour gravir les pentes argileuses et conserver un minimum d'adhérence dans les dévers.

La petite troupe a donc parcouru ce fabuleux terrain de jeux bien connu des amateurs du rallye TT automobile d'Orthez avec un parcours qui sera certainement très physique, pour peu que les conditions climatiques viennent s'en mêler.

Quelques ornières en descentes, des enfilades dans les bois, des dévers, des montées assez solides suivis de plongeons dans les bois... Pas beaucoup d'instant de répit en perspective dans la zone de coteaux... D'ailleurs, le panneau au bord de la petite route qui traverse les deux parties du circuit laisse deviner la configuration topographique des abords...

Le casse-croute final fut l'occasion d'organiser la suite des évènement et le planning envisagé jusqu'au jour J. Encore pas mal de pain sur la planche mais l'expérience du groupe en matière d'organisation commence à permettre d'envisager tout ça à peu près sereinement...

Les stands seront plats.. mais pour le reste...

Qui conduit?

Après l'effort...

Philippe H

Enduro de l’Adour : un final apocalyptique! 29 Novembre 2009

Qui dit Bayonne, pense Nive et Adour ; donc “Eau” ! Et si il est un élément que les enduristes apprécient à petite dose, c’est bien celui là. Car tous les savants sont au courant de la formule, de l’eau plus de la terre ça donne de la boue ...

A l’image des plus grands et des plus consciencieux pilotes, la course a commencée le samedi.

L’esprit d’équipe me fait prendre contact avec les membres du club afin de m’associer à leur collectif : le Team Enduro Cap-Sud. C’est en compagnie de Philippe et Gilles que la direction de St-Laurent-de-Gosse était prise. La route était facile, les journées d’aide à l’Ecole de moto nous évitaient l’utilisation du GPS.

La veille de l’épreuve permettait de faire un repérage. Quelques points “spectaculaires”. Dont une énorme marche avec trois possibilités de franchissements dont les zones de freinage se terminaient dans un pierrier. Et un passage technique dans une déchetterie sauvage (en tirant sur un petit bout de ferraille Gilles ne s’attendait pas à déterrer un siège de voiture !). Un rapide coup d’œil sur les deux spéciales. Du moins, celle qui était terminée de tracer. Car malgré l’heure avancée, les bénévoles cherchaient encore une sortie pour la SP1 !!!

Les deux sont des banderolées sur herbe. L’une dans un pré du bourg qui parait peu rapide avec quelques virages serrés à plats, favorisant la prise de photos pour les spectateurs. L’autre, entre sous bois et prairie, semble rapide du fait des bouts droits que l’on s’imagine passer à fond de cinq. C’est super, le terrain est sec, les spéciales sont mémorisée, les passages pour éviter les difficultés sont repérés, les pilotes du club sont enthousiastes. On a croisé Jean-mi entre les rubalises, Antoine dans les bras de sa dulcinée et Stéphane qui répond au téléphone, le sourire est sur les lèvres, les engagements sont pris, y’a plus qu’à ...

Pour ceux qui ne l’ont pas remarqué, dimanche matin il pleuvait. Depuis 6H pour les plus matinaux ! Mais qu’à cela ne tienne, il en faut plus pour décourager un Capsudien. Un café, un caca mou (du stress?), on charge les motos et nous revoilà à St-Laurent-de-Gosse, petite bourgade prés de Biarrotte avec son lac aux abords boisés.

De bonne heure et toujours de bonne humeur, notre trio s’empresse de rejoindre le reste de la troupe pour hisser notre étendard. Une fois la tente installée, le rituel nous amène aux contrôles. La pluie est incessante et chacun s’équipe au sec en vue d’un départ qui sera donné sous une ondée. Pour le coup, nos mines deviennent aussi grises que le ciel !

L1, L2, L3, tous ont droit à la même trace. Celle qui va nous amener d’un CH à l’autre en passant par des montées escarpées, des bourbiers à rallonge, des spéciales dénaturées, des trous insondables et l’ensemble assaisonné ... d’eau. Par conséquent, comme le laissait présager les remarques d’un savant, il y avait de la boue.

Les conditions sont délicates. Le pilotage des meilleurs fait la différence pour se sortir des difficultés naturelles et leur coup d’œil aguerri leur permet d’entrevoir des “coupes”. Non, pas celles d’un podium! Quoi que ?

Pour le reste de la troupe, c’est l’entraide qui prime. “Tu me pousses, je te tire, mets les gaz, merci !” Pas besoin d’avoir un grand vocabulaire. Le sourire avec les dents marron de terre sera pour Maïder, cette quadiste bénévole qui œuvrait dans les bois pour faciliter le passage des ... marshalls !

Chacun aura fait sa course. Certains ont abandonné, fait demi-tour, terminé dans ou hors-délai. Pour ma part, je me suis élancé dans les derniers (n°381) avec ma KTM 525 Exc.
La moto idéale, encore faut-il savoir dans quelles conditions. Un embouteillage m’a permis de remonter sur un pilote du club ; Mathieu. Nous avons poursuivi  un bout du tracé ensemble. Au kilomètre 8, dans un guet en contre bas d’une ferme ma “grosse” c’est prise pour un sous-marin. Après m’avoir aidé à la sortir des eaux troubles, mon coéquipier a pris la sage décision de contourner l’obstacle par la ferme. Ma moto ayant bu la tasse, je repartais seul tardivement, une croix était tirée sur l’heure de pointage !

Au kilomètre 12, c’est l’hécatombe. Des motos plantées partout sous les arbres. Si elles étaient aussi nombreuses que des champignons en automne, il ne fait nul doute qu’à c’est endroit il n’y en aura plus. Des ornières dans tous les sens, et une trace initiale impraticable. Je me jette dans la zone marécageuse (après un repérage à pieds), je m’en sors bien, ce qui me permet d’entamer une grimpette sous les meilleurs hospices. Mais c’est sans compter sur la racine qui vient perturber l’adhérence. La moto chauffe, moi aussi, ... je fais une pause !

Celle-ci permet à Gilles de me contempler depuis le sommet. Je le rejoins et m’aperçois de la présence de Philippe. Génial ! Je ne suis pas le seul à être en retard et en plus on va pouvoir rouler ensemble. Oui, mais pas longtemps !

Gilles a fait profiter Philippe de sa batterie. La BM dépourvu de kick prendra la direction des stands. Dans un bourbier du lac, ma moto ne supporte plus la chaleur. Alors qu’elle avait déjà présenté des signes de faiblesse au préalable, le joint de culasse cède sous la pression atmosphérique. C’est curieux, elle manque d’eau ! 

Nous poursuivons jusqu’à la route et sous la pluie battante, nous décidons de rouler les deux spéciales avant de rejoindre l’arrivée. On nous annonce que les temps ne seront pas pris. Peu importe. On s’élance pour la gloire, le plaisir et le sentiment de reconnaissance (à défaut de profiter des parties que j’ai débroussaillé quelques semaines avant). Et puis sur le bord de la piste on a aperçu le Prez’, alors la générosité sur la poignée est décuplée. Sauf que quand tu as un 525 entre les pognes, il faut que le reste suive ...

A l’arrivée, c’est le bonheur ! La plupart des pilotes a plié bagages, sauf les pilotes sous contrat, les bêtes physiques, les titrables et les hard’endurants (je sais le mot n’existe pas, mais  ces mecs ont du mérite !).

Les seconds couteaux de Cap-Sud me permettent de refaire la course en assistant les ténors. C’est sûr, malgré certains déboires, l’année s’achève bien pour nos pilotes. De quoi donner envie de poursuivre l’aventure la saison prochaine.

Merci à l’ensemble de la Team Enduro Cap-Sud, au Prez’ et à ceux dont j’ai croisé l’ornière ce weekend. "

3 Ans déjà! Dimanche 22 Novembre 2009

Il y a des anniversaires dont on pourrait se passer, et pourtant, la convivialité d'un groupe sous le soleil d'automne autour de celui qui n'est plus là, ferait presque passer le tragique de l'histoire à une autre dimension.

Lors du Shark X-trem 2006, Daniel Mousquès prenait une piste en solo en nous laissant tous dans l'ornière et depuis, chacun vit cette absence au sein du club à sa façon, avec sa sensibilité et ses souvenirs.

Pour marquer cette date bien particulière, les cap-sudiens se sont de nouveau retrouvés pour une petite rando en laissant les pétoires de côtés: VTT et marche au programme, avec la chapelle de Soyarce comme point de convergence.

Notre petit peloton s'élance donc de St Palais avec un tour de chauffe progressif vers les pistes de Larribar et le quartier Sorhapuru pour rejoindre Uhart-Mixe et attaquer le morceau de la journée avec les 200 m de dénivelé vers la chapelle de Soyarce. Piste roulante, puis un peu plus rude pour finir dans le pierrier de la dernière rampe.

Chacun à son rythme avec Max qui monte sur un braquet de déménageur en faisant autant d'effort que s'il allait chercher le pain; Jean-Michel et Pascal tentent de prendre l'aspi (très dur en VTT dans cette côte); Fred nous dépose au pied la section pierreuse; Gégé, tel un métronome, garde son rythme avec les platanes du sommet en point de mire; Véro réussi l'authentique exploit de viser les passages entre les pierres tout en s'extasiant devant le paysage; quant à moi, c'est sur le braquet "moulinette" que j'atteins le point d'eau au sommet.

Les marcheurs sont déjà en haut et nous prenons tous le temps d'admirer un panorama dont on ne se lasse pas. Fin Novembre, soleil sans nuage, plus de 20°, presque encore l'été, sauf qu'on ne trouvera pas trop de poussière dans la descente…

Je pars devant jusqu'à la première bosse qui me rappelle à une prudence nécessaire, Fred et Jean-Mi prennent le relais dans la pente alors que Gégé nous tente un extérieur improbable mais efficace dans une trace de pottoks qu'il avait dû repérer en cachette. Malgré cela, Jean-Mi le pulvérise de 2,3 secondes sur l'arrivée à la route! Quelques hectomètres plus loin, c'est dans la descente du bois d'Etchebestia que tout va se jouer pour le trophée du Cap-Sudien boueux!

Seul équipé de lunettes, GG prend un avantage certain qu'il conservera jusqu'au bout entre les ornières, les flaques, les branches, les dalles en dévers… Bien que spécialiste des prises d'angles dantesques en enduro, Jean-Mi n'a pas la même accélération en VTT et nous gratifie d'un magnifique travers se terminant dans un bourbier fétide! Pour les autres, désolé de ne plus enregistrer les péripéties de chacun car ma vue se brouille dans une monotrace avec la quantité de gadoue ramassée, et je suis contraint à un arrêt d'urgence évitant de peu la rencontre avec un roncier.

Le retour est plus calme et après avoir récupéré les fleurs destinées à notre copain, nous repartons pour nous recueillir près de Daniel. GG traverse St Palais en portant l'imposante corbeille sur le cadre de son vélo, les autres membres du club nous retrouvent sur place pour aller au plus près de celui qui est à la source des souvenirs communs alors évoqués… Les anecdotes ne manquent pas au sein des différents petits groupes qui devisent au soleil.

"Qu'est ce qu'aurait pensé Daniel de ceci? Qu'aurait-il dit de cela? Est-ce qu'il nous aurait accompagné dans le prochain projet?" On aimerait juste entendre sa réponse et ses traits d'humour toujours bien acérés…

Tout cela n'a rien d'une commémoration conventionnelle, avec ce groupe mêlant motards, randonneurs et  VTTistes boueux, au soleil et avec le sourire au fond du cimetière…

Chacun referme alors doucement son livre de souvenirs pour rejoindre notre table à l'Hôtel de la Paix, partager un bon moment, évoquer tous les projets des mois à venir, puis se quitter alors que la nuit arrive presque…

Le contexte autour de cette date est toujours un peu particulier mais c'est la force de ce club d'en faire presque un moment ordinaire…

Philippe H.

L'automne au soleil avec Désert Excursion; 13 Novembre 2009

Petite viré marocaine de Fredo avec Désert Excursion... il en a encore du sable dans les yeux..! 

La poisse nous poursuit toujours et après un demi-tour sur l’autoroute et quelques radars locaux, on arrive enfin aux portes du désert ou nous sommes accueillis par les amis de Philippe comme des membres de la famille.

Démarrage des motos et c’est le départ pour les dunes de Merzouga par des pistes aussi large que longue. Mon petit 250 avoue vite ses limites et les 450 sont à fond de 5 par endroit.

Les dunes seront impressionnantes à franchir mais finalement pas si difficile que cela et elles offrent des paysages de rêve. Des surfs des neiges sont même disponibles en location pour les plus vaillants ! Les pistes sont variés et Philippe, notre guide pour l’occasion et patron de Désert Excursion adapte la rando à notre envie. Ce n’est pas la poussière qui va nous gâcher le séjour car chez nous, c’est la fête à la grenouille ! Philippe est tombé amoureux du coin et à ses repères dans la région. On aura la chance de goûter au pain de sable dans une oasis et autres spécialités berbères.

On ne bivouaquera finalement pas sous la tente au pied des dunes mais à l’auberge d’Itrane Sahara bien connu des participants du « Maya ». Maya que l’on retrouvera au Xaluka en pleine préparation de l’enduro de février prochain lors d’un massage local. Nos femmes suivent en 4x4 et apprécient aussi le climat et les décors.

C’est déjà l’heure du départ et l’amortisseur cassé du Land cruiser ne nous empêchera pas de rentrer car au Maroc, rien ne se fabrique mais tout se répare ! Reste plus qu’à trouver le chat noir !

Merci encore à l’organisation de Désert Excursion pour ce séjour fantastique au pays du soleil.

Fredo

Eh bien, je vais vous le dire.

Tout a commencé par le suicide de ma vieille pétoire une semaine avant le départ. Je l'avais pourtant chouchoutée la bestiole, mais il en est ainsi. Coups de sang de votre serviteur qui craque alors pour une jeunette bondissante. 

Que la fête commence!  Prenez quelques individus Capsudiens armés de grosses (voir très grosses) montures. Plongez les dans des paysages de rêve. Agrémentez le tout de soleil, de freinages oulala. Rajoutez moult chaudes pistes qui vous susurrent dans le casque "vient me glisser dans l'ornière, saute moi dessus grand fou, essore moi la poignée jusqu'à la nuit!" Comment résister?

Partagez ces moments  avec GG Garmin le renifleur de piste que j'entends encore dire l'œil rieur "oh non, là c'est pas raisonnable "en démarrant.

Le Scall avec un sourire à la poussière; la Louille qui banzaî dans les fines herbes; le gars Morin et son enclume supersonique. Sans oublier Seb le petit lapinou privé de désert (il aura au moins évité l'autoroute de l'horreur).

Bref, que du bonheur. On ne se lasse pas rouler dans des cartes postales. Vivement la prochaine!

Tof

Et dire qu'un P*#@!! de régulateur de Yam de m"^¤@€ a failli me priver de tout ça......me priver de pistes aux revêtements divers et variés, ...de paysages à en perdre la vue .....de cette impression d'être dans un diaporama où l'on passe du pays basque au sud est de la France ...des Landes au Maroc ...de ces odeurs de je ne sais quoi qui sentent bon  le bonheur et l'évasion .....me priver de cette ambiance entre potes autour d'une caña .....de restos et vino tinto ...de mOOriiin et de son enclume .....de colacao et ses valoches de 200 kilos ...de pepito et son esprit malin ....du gégé et son garmin .......louper tout ça a cause d'un régulateur .....alors que j'avais chargé .....démonté pneus ...chambres a air ...plaquettes av et ar ...kit chaine ...bougie .....noooon..!!!!!
maudite Yam ...me faire ça à moi ...m'obliger à regarder en permanence ce voyant de malheur ....celui qui brise tout les espoirs de voir la mer ...!!
Avec un peu de chance et de patience ......elle redémarra à chaque fois ...ouf .....gracias saint régulassion  .....on a vu la mer et même la belle mére (du gégé ..merci a elle et au papy juan pour leur accueil chaleureux )
Comme je dis souvent ..."pour qu'il y en ai assez ...il faut qu'il y en ai trop...."...et bien les gars en Espagne ...des pistes ...il y en a assez....on est même content de temps en temps de trouver un peu de bitume pour reposer ...les bras ...et les yeux ...
Je suis fier de faire partie de la liste d'amis du dénommé gégé notre préz sans qui tout cela n'aurait été possible ...et je béni ce jour de veille de fêtes de fin d'année où il est venu me prêter main forte ...sans me connaitre...... pour retrouver ma bécane perdue au fond d'un ravin........
Et c'est pas un peu de vent de froid de pluie de neige qui nous empêchera d'y retourner .....encore plus au sud ......cap au sud les gars ....
 
PS : suis tellement motivé que j'ai mis sur Le Bon Coin la Yam (de merde) et ma katoche adorée ...et oui fini l'enduro .....bouhh.....je vais passer du côté obscur putain fallait pas l'essayer .....
 
Merci à tous, au préz , à Seb pour avoir dépanné le scal ....un régulateur en panne suffit, a kiki  morin , a cricri , a papy juan et mamy ....et a saint régulasssion qui m'a pas laisser dans la neige ou sur le bord de l'autoroute .....
 
Lalouille en 800 gs ..bientôt au maroc ???....j'en rêve déjà ......banzaî ...pépito

Dumol

Le motocross est un jeu d’enfants

Samedi 17 et dimanche 18 octobre 2009 à Hasparren (64)

Cinq jours à peine après le Salies Moto Festival et des pluies diluviennes, c’est sous le soleil que la ville de Salies organisait la journée du sport. Au programme, la présentation des nombreuses associations sportives salisiennes aux écoliers de la cité. Le moto-club CAP-SUD était bien sûr présent pour présenter la moto tout-terrain à près de 300 gamins enthousiastes.

La veille au soir, avec Séb Saphores, je m’évertuais à planter des piquets sur  le parc de Mosquéros, dans un sol dur comme la pierre et malgré un lumbago, souvenir d’un week-end rude pour le moral et le physique. Nous avions alors la drôle impression de revenir quinze jours en arrière… Mais bon, rien ne sert de ruminer notre manque de chance, c’est une journée pour préparer l’avenir qui nous attendait.

Dès le lendemain matin 8H00, les deux Nathalie, Brondy et Perdrix, nous ont rejoint pour installer le superbe stand CAP-SUD en attendant les minots. La tente du moto-club trône fièrement sur la prairie abritant l’objet des rêves de pas mal de gamins : Une PW 50. Mais aujourd’hui, nous n’aurons malheureusement pas le temps de les initier à la moto mais juste de leur faire découvrir les joies du 2 roues tout-terrain à VTT. Au menu, une superbe spéciale en ligne tracée au milieu des arbres et truffée d’obstacles plus techniques les uns que les autres. De quoi se prendre pour un Johnny Aubert en herbe en moins de temps qu’il n’en faut !

 Il est 9H00 et le premier groupe arrive. Accueil, présentation de notre association, tour du parcours à pieds, équipement, prise en main du VTT et c’est parti pour un tour. Beaucoup d’enfants sont heureux mais il y en a aussi pas mal d’inquiets. Nous sommes en effet surpris du grand nombre d’enfants de 6 à 11 ans ne sachant pas ou peu faire du vélo… Notre parcours d’adresse se transforme alors en apprentissage de l’équilibre et je ne suis plus le seul à avoir mal au dos après quelques heures à tourner en ronds, cassé en deux pour maintenir les minots sur leurs roues !

La pause de midi est la bienvenue pour prendre un peu de repos et partager nos sensations avec les autres associations sportives locales autour d’un beau buffet sous le soleil. Mais il faut déjà reprendre car les enfants impatients sont déjà devant notre stand. L’après-midi passera bien vite au rythme des classes qui défilent pour découvrir les joies du 2 roues tout-terrain.

Au final, la journée des sports est une belle initiative prise par la ville de Salies de Béarn. Une bonne occasion de présenter nos activités à des enfants parmi lesquels seront, à n’en pas douter, de futurs vététistes ou motards TT. L’occasion aussi de mesurer la popularité grandissante du moto-club CAP-SUD auprès des enfants et l’URGENTE NECESSITE D’OUVRIR UN SITE DE PRATIQUE EDUCATIVE DE MOTO TOUT-TERRAIN sur le canton de Salies de Béarn. Espérons que les bons mots de notre maire et conseiller général, Claude SERRE-COUSINE, sur le podium du Salies Moto Festival ne seront pas « lettre morte » et aboutiront à la création de cet équipement indispensable en 2010.

Nous pourrons alors y accueillir les nombreux jeunes et moins jeunes désirant pratiquer la moto tout-terrain sur un site sécurisé et adapté afin de leur transmettre non seulement la technique et la maîtrise nécessaire à notre sport-passion mais aussi le message d’une pratique des sports motorisés de pleine nature respectueuse et durable.

PS. Merci à Sébastien Saphores, Philippe Lestrade, Nathalie Perdrix et Nathalie Brondy de s’être mobilisés si vite après le Salies Moto Festival.

Gérard BRONDY

Comme les canards…. Jeudi 24 Septembre 2009

Impassibles en apparence sur leur étang, mais pédalant à toute vitesse sous la surface pour lutter contre les éléments qui se déchainent face à eux…

C'est un peu le sentiment que j'ai eu lors du week-end du SMF 2009. Des heures de travail, de mobilisation pour mettre en place une organisation de plus en plus conséquente, des aménagements et équipements de plus en plus lourd avec un budget qu'il n'est pas facile de clôturer en période "habituelle", alors en temps de crise…

Tout est pratiquement au point dans la semaine qui précède l'événement et l'aval de la commission de sécurité qui entérine l'ensemble du projet sans aucune réserve, vient pratiquement mettre un terme à la mobilisation du club.

Reste la grosse inconnue en provenance de l'Atlantique Nord pour laquelle les prévisions de début de semaine sont peu optimistes… Pour une fois, les pronostics à 4 ou 5 jours vont se révéler exacts. Vendredi 19h, je jette un œil sur Google Earth: Salies est au centre de la cible dessinée par la grosse dépression nuageuse qui se déplace trop lentement vers l'Est. Bayonne et toute la Côte Basque n'ont pas été épargnées, l'alerte orange se justifiait amplement et nous allons prendre le reste des cumulo-nimbus sur le coin du museau! Et Samedi matin, le Salies Jetski Festival ouvre ses portes! Et malgré les trombes d'eau qui se succèdent, Ultimate Burning fait chauffer ses gommes, la rampe de FMX se déplie lentement, les trialistes enchainent les figures sur des poutres détrempées, la gendarmerie commence ses initiations en scooter, les stands de la prévention routière et leurs simulateurs font le plein, et sous leur tente, les anciennes Norton et autres Royal Enfield attirent l'œil de quelques courageux visiteurs…

Vendredi 18 Sept, 19h. Salies de Béarn? Pratiquement au milieu de la cible nuageuse...!

Les mini-motos sont restées au garage et le calme relatif de l'après-midi ne permettra tout de même pas de tenter des back-flip avec un vent latéral trop marqué. Le samedi soir, la décision est prise. En résumé: On y est, on continue, on improvisera au fur et à mesure des conditions du lendemain.

De mon côté, je rentre à la base à 60 km  pour monter un train de pneus TT sur le 4x4 qui servira sur la piste en cas de bobos de pilotes… Ecrous bloqués, cric instable, pluie, nuit qui tombe… J'appelle mon pote garagiste à la rescousse…  21h30, le Land redescend du pont chaussés de beaux crampons, je rentre préparer appareils et caméra pour décoller à 5h30 le dimanche.

Arrivée à Salies à 6h45, accueil type "Bienvenus chez les Ch'tis" avec une énorme averse au niveau du panneau d'entrée de ville… Heureusement, personne ne se jette sur la calandre comme dans le film! Ce sera la dernière averse de la journée… A croire que la motivation des Cap-Sudiens aura eu raison des éléments…Les premiers tours de piste transforment les quads en statue de boue mais ça s'améliore à la fin des essais chrono. On n'en est pas à sortir les lunettes et l'écran total, mais ça commence à sécher pour offrir aux pilotes, au fur et à mesure des passages, une piste exceptionnelle. De la pâte à modeler sur les 1600 m de circuit, avec une accroche remarquable permettant un spectacle à la hauteur des attentes et une finale somptueuse.

Enfermé tout le samedi pour cause de déluge, le public vient prendre l'air et afflue le long des barrières, les sourires reviennent… Ce dimanche, la plus belle victoire de Cap-Sud n'était pas sur la piste…

  Philippe H

Enduro de St Geniès; Mardi 1° Septembre 2009

Le moto club du Perigord Noir nous a reçus a St Genies et sa magnifique région pour son désormais traditionnel enduro de reprise après les vacances. Le Mc Cap Sud était représenté par JM Ithurburu et A.Ipuy en L1, S. Arrachou, O.Caldumbide et ma pomme en L2 ainsi que M.Mecene en L3.

Un temps idéal, un parcours long et usant, une belle campagne, des chemins extras avec du rapide et du technique, des gens sympas, enfin des spéciales de toutes beautés notamment la numéro 1 et 2. Au total, un circuit de 90 Km ponctué de trois spéciales a parcourir 3 fois pour les L1, 2 tours et demi pour les L2,soit 8 heures de motos.

On dira seulement le plus bel enduro de la ligue Aquitaine digne d’un championnat de France avec le camion podium de l’armée de terre, le speaker du championnat de France d’enduro, un CH unique regroupant le parc coureur avec la spéciale 2 et les nombreux spectateurs. On peut même dire mini championnat de France car 5 ligues enduro étaient représentées et nous avons assisté a de belles bagarres chronométrées de main de maître par une vieille connaissance, Liscriado.

Au final, l’ensemble de la troupe était bien fatiguée et heureuse d’avoir pu finir sans trop de casses. En attendant les résultats et classements ligue, Jean Mich n’était pas trop mécontent de son résultat, Antton semblait souffrir de la poussière ambiante, mention spéciale a Steph qui finit premier E1 et 5 scratch Aquitaine, Olive et sa vieille WRZ qui pointe 16 au scratch Aquitaine, Mathieu trahit par sa mécanique puis poussé a l’abandon et enfin ma pomme obligé de serrer les dents toutes la journée à cause d’une tendinite du poignet récurrente mais néanmoins 12 en vétéran et 5 aquitaine.

Prochaine course avec le Salies Moto Festival pour une course sur prairie magnifique a laquelle je vous encourage vivement de vous inscrire, sinon ce sera pour l’enduro de Cancon le 27 septembre si la santé le permet.

Sur le toit de l’Europe 23 août 2009

La désormais célèbre boite à ambiance de Cap-Sud

Une pompe à sulfater et des klaxons....