Après l'annulation de l'enduro d'Hasparren, le championnat de ligue d'enduro commence cette année par le redoutable enduro de Licq organisé par le moto-club de Navarrenx.  Nous avons tous un peu de stress car cet enduro et reconnu pour être un des plus dur de la saison et on s'attend à beaucoup souffrir compte tenu du relief et du temps pluvieux et notamment en Ligue 1 où nous devons faire trois tours.

Cela avait mal commencé car Jean-Michel ITHURBURU, notre leader, dont on attend beaucoup après sa 3ème place finale du championnat en E2 Ligue 1 2007, renonce à prendre le départ assommé par une inflammation des amygdales.

Pour les autres membres du Team CAP-SUD présents, Antoine Ipuy, Christian Gallot, Stéphane Arrachou respectivement numéro 121,122,123 prenaient le départ en ligue 2 pour deux tours relativement compliqués; Pour ma part, avec le numéro 37, je prenais le départ pour la première fois en Ligue 1 avec un stress non dissimulé..

10 h 10, c'est le départ. 20 mn plus tard je suis a pied dans un ruisseau en descente aux marches impressionnantes, moto dans les bras pour assurer et je me dis que c'est pas possible de nous faire passer là, il vont nous tuer c'est sur ! 10 mn plus tard alors que je viens de finir de la spéciale en ligne (dévers,flanc de colline, ornières en pagaille, montées, descentes glissantes, arbres en travers), je me retrouve au milieu de tous les pilotes NCA bloqués dans une montée ! ça passait pas, trop de marches, de boue, de fatigue déjà ! Je me dis qu'il ne faut rien lâcher et la rage me vient pour finalement passer ! Mais il reste encore deux tours et demi...

Mort de fatigue à l'arrivée du premier CH, j'ai du puiser dans mes ressources morales pour dépasser les difficultés et boucler les trois tours avec "seulement" 48 minutes de pénalité. Pour mes coéquipiers en Ligue 2, c'est la même galère sur deux tours mais avec les mêmes conditions. Notre jeune pilote de 17 ans, Antoine Ipuy se permettra quand même de faire un pied de nez a tous en réalisant le meilleur temps dans la spéciale banderollée et terminera à une magnifique 2ème place en L2 pour son premier enduro dans cette catégorie. Bravo aussi a Christian GALLOT, son suiveur qui l'a suivi jusqu'au bout et à Stéphane ARRACHOU pour leurs belles place d'honneur...

Pour ma part je fais quand même une 7ème scratch et 2ème en E1, récompensé pour ma ténacité compte-tenu que sur les 80 inscrits en L1 seul 9 ont finis !!! Il fallait être à l'arrivée !

Un grand merci aussi à nos partenaires qui nous soutiennent durant cette saison : SHARK, PEDARRE PNEUS ORTHEZ et ORTHEZ MOTO BIKE. Une pensée aussi à un de nos pilotes, Dave GAITS, qui aurait sûrement fait des étincelles sur cet enduro difficile mais qui, gravement blessé à une épaule à l'entraînement, devra patienter jusqu'en septembre. On est tous avec toi Dave !

Voilà les amis, je vous donne rendez-vous le 1er juin pour l'enduro de Cauneille. Quand à nous, nous allons soigner nos courbatures...

Les classements de Licq

Xavier PEDERENCINO

Première difficulté au bout d'une heure et je préfère éviter les bouchons et me préserver pour les jours suivant sans me faire mal. (Hoouuuu). Mes 4 compagnons eux préfère user un peu de pneus contre la roche locale et finalement s’en sortent très bien. Le restant de la rando passera sans trop de difficultés et le groupe de 5 est très homogène.

Tout le monde s’essaye au road book avec plus ou moins de réussite et les habitués sortent leurs épingles du jeu. Cela fait ma 6ème année d’affilée, je reconnais quelques passages et je suis habitué à l’interprétation de leurs road book. Cette année, je suis équipé comme un dieu avec lecteur électrique et trip (merci à Seb pour le lecteur). Avec moi une autre personne bien habituée aussi car nous sommes passés à l’école de 2 palois qui nous mènent d’habitude. Mention bien à Fred qui s’en sort parfaitement comme guide, Renan équipé pour le dernier jour sans compteur nous montrera l’année prochaine de quel bois il se chauffe !!

Mais cette rando ne se résume pas aux tours de moto car les 2 CapSudiens qui la découvrent ont pu apprécier la convivialité des participants et organisateurs et la qualité d’accueil des locaux. Nous sommes rentrés comblés de moto de quelques kilos en plus dus à un laisser aller pendant les excellents repas. On reviendra l’année prochaine, c’est sûr !!

Gérard BRONDY

Ici, l'article Complet au format PDF

L'utilisation du GPS hors route, c'était le programme de ce samedi, avec un petit cours théorique, l'apprentissage des logiciels d'échanges entre PC et GPS puis application sur terrain inconnu… Nos aventuriers peuvent partir tranquille dans le désert…

On en parlait depuis un moment, et il ne restait qu'à fixer une date pour mettre en place cette journée d'utilisation du GPS en version offroad. Tout est prêt ce samedi, avec même quelques rayons de soleil qui laissent à penser que la partie pratique ne sera pas trop humide… elle le fut un peu quand même mais de façon inattendue…

Le café dans une main et les GPS dans l'autre, mes élèves (je ne vais pas dire "mes chères têtes blondes" vue la moyenne d'âge!) voient ou revoient sur l'écran tout ce qui concerne l'enregistrement de tracés, la création de waypoints, la définition de routes et les échanges entre PC et GPS via des petits logiciels astucieux, et même la vérification des informations sur photo 3D par Google Earth. Pendant que je grave le contenu de cette formation sur les clefs USB, la première phase pratique consiste à entrer les 15 waypoints du trajet de l'après-midi autour de la maison… Et comme le terrain est parfaitement inconnu pour nos chers stagiaires, il y a évidemment quelques petits pièges afin de créer des situations qui ne manqueront pas de se poser d'ici quelques semaines, un peu plus au Sud.

Après le casse-croute, la petite troupe de marcheurs se lance donc à l'aventure sur un parcours d'une dizaine de kilomètres. Gérard a les yeux rivés sur son écran et suit (un peu trop même) la direction du compas. Pascal est à quelques mètres et décide de supprimer le fond de carte IGN de son GPS routier afin de rendre l'exercice plus intuitif… Et à l'arrière, ça discute et ça suit, pour quelques temps encore. Troisième point du parcours avec un choix de tracé à faire et tout le monde prend la bonne option: Bien joué. Mais entre les points 4 et 5, partant du principe que la ligne droite est toujours le chemin le plus court d'un point à un autre, notre troupe coupe à travers un champ gorgé d'eau pour arriver au bord d'une rivière en crue! Le pont n'est pas bien loin et le parcours peut se poursuivre sans encombres jusqu'à ce que Pascal et GG envisagent de faire sécession: Voyant le reste du groupe davantage passionné par les paysages, les arbres et les nombreux chevaux du secteur, ils décident de se cacher et de laisser les touristes se débrouiller à l'instinct. Pas déconcertés pour deux sous, les naufragés trouvent rapidement la solution, coupent au plus court et arrivent même avant nous alors que pris de remords, nous les cherchons sur les chemins des alentours qu'ils auraient pu emprunter. Tel est pris…

Retour devant l'ordinateur pour l'application sur le PC avec le chargement du tracé depuis le GPS, l'enregistrement et la visualisation sur Google Earth. Tout semble à peu près au point. Il ne reste plus que l'application grandeur nature au Maroc dans quelques semaines.

Philippe H.

En parcourant le journal de Saint-Palais, vendredi dernier, quelle ne fut pas ma surprise de découvrir dans le courrier des lecteurs un article anonyme dénonçant l’utilisation d’un chemin par des motards qui dérangeaient leur tranquillité d’usagers intolérants !

Après avoir préparé une lettre de réponse prestement envoyée à la rédaction, je mesurais l’importance d’une pratique respectueuse et tolérante de la randonnée ainsi que notre engagement de club dans l’entretien des chemins, véritable patrimoine national. Cette année encore nous étions donc présent au rendez vous de la « Journée des chemins » organisée par le CODEVER pour la 15^ème année, montrant s’il est encore nécessaire, que la nature est l’affaire de tous.

Et vu le temps, il en fallait du courage ! Malgré tout, nous étions plus de 30 au rendez-vous. Une quinzaine d’adhérents mais aussi trois membres du club 4x4 « Bivouac aventure » dont leur président David Campillo, quatre vttistes, et notre fierté, une dizaine de personnes, ni motard, ni cycliste, ni randonneur mais qui voulaient tout simplement se joindre à nous pour cette noble cause.

Cette année, Fred CONVERT, tout nouveau vice-Président de CAP-SUD et grand maître d’œuvre de cette journée, avait placé la barre très haut. Notre projet consistait dans la fabrication d’une passerelle de 26 m de long ( !) pour surplomber le bourbier de Bernatère devenu infranchissable et rétablir par la même occasion le chemin de randonnée aux piétons et cyclistes.

Du matériel à profusion, des 4x4 et un camion pour le transport, des matériaux collectés depuis plusieurs semaines, quelques pros et amateurs éclairés pour une fabrication de qualité, quelques grillades et un peu de remontant, le plein de courage et de bonne humeur et avec un tel groupe on aurait pu bâtir le viaduc de Millau ! Résultat, non-seulement la passerelle est aujourd’hui praticable mais les promeneurs pourront aussi profiter d’un petit pont sur le ruisseau, d’une table de pique-nique tout en bois et admirer la créssonière entièrement nettoyée et protégée par une lisse de bois.

Conscient de l’impact de notre sport-passion sur le milieu naturel, il est de notre responsabilité de le limiter autant que possible et de mettre en œuvre les mesures compensatoires nécessaires. Le formidable réseau de chemins en France est une richesse commune que chacun doit préserver mais il est intolérable que quelques extrémistes faussement écologistes se permettent de réduire nos libertés au nom de leur tranquillité personnelle.

Qu’ils sachent que les membres et sympathisants du moto-club CAP-SUD seront là pour défendre la liberté de circuler et une pratique raisonnée, respectueuse et tolérante des sports de pleine nature, motorisés ou non.

Merci aux propriétaires et à la municipalité pour les autorisations et un grand merci à tous d’avoir œuvré ce dimanche pour cette noble cause.

Voir article de Pyrénées-Presse        Voir Article Sud-Ouest

Gérard BRONDY

De la poudre aux yeux…! Au 1° degré et même avec quelques degrés en dessous de zéro.

Dimanche 9 Mars 2008

11 motos-neige, 22 personnes, deux heures dans la neige tant attendue après des semaines printanières, la forêt sous les étoiles, un gros repas "chez Louisette", véritable institution gastronomique locale puis une montée vers le col du Tourmalet…

On a donc troqué les pares-pierres contre les blousons de ski, les bottes contre les après-ski pour une rando nocturne à moto-neige sur le secteur de Barèges.

Après les consignes de sécurité, la prise en main des engins et l'initiation au passage de dévers, à nous les grands espaces. La météo s'annonçait capricieuse et pourtant, dès les premiers tours de chenilles, c'est sous un ciel étoilé que nos phares commencent à balayer les versants enneigés en commençant par la forêt de Toumaboub, puis la zone proche de l'altiport de Barèges, avant une descente étroite et sinueuse en forêt vers le lieu de ravitaillement. Séance gastronomique remarquable chez Louisette tout près de l'immense cheminée et deuxième partie de la rando avec l'ascension dans les bois, puis le long boulevard vers le pied du Tourmalet. Par contre, le danger d'avalanche étant bien présent, la dernière section d'accès au col n'a pas été tentée! Serge fait une grande boucle sur le plateau et arrête le convoi sur le secteur d'Ourdis vers 23 heures, avec le sommet de l'Observatoire du Pic du Midi en point de repère, les étoiles au dessus, le calme dans toute la montagne. Tout le monde savoure ce moment, on tire quelques clichés pour immortaliser la scène.

Votre webmaster favori ayant réalisé l'étude d'impact pour la mise aux normes de l'activité par rapport à la fréquentation des engins motorisés dans les espaces naturels (ça vous dit quelque chose hein?!), une fois l'enquête réalisée et le tampon de Mr le Préfet sur le document, j'avais déjà repéré les lieux. En effet, 3 semaines plus tôt avec un autre groupe, j'avais lié une connaissance assez brutale avec un monstre viril de 172 CV, moteur 2 temps de 1000cc… séance initiatique mémorable! Sur la neige de nuit et sans repère, difficile d'évaluer la vitesse et quand on vous dit à la sortie que le compteur de vitesse est en miles…! Cette fois-ci, ma passagère préférée me rappelle à l'ordre après quelques excès d'optimisme….! Je me vois mal remplir un constat dehors par moins -5° avec le pilote de la dameuse… En fermant la colonne d'engins, on se laisse donc décrocher pour mettre un peu les gaz… sans oser pousser au maximum! Tout simplement impossible vue la puissance de l'engin qu'il faudra bien se résoudre à abandonner quelques minutes plus tard…

On poursuit très tard la soirée à Barèges autour de quelques verres avant de rejoindre les couettes et en prenant rendez-vous pour une autre sortie…

Philippe

Avec neuf pilotes, 2 assistants et les accompagnants, le team du moto-club CAP-SUD a fait une entrée remarquée en ce début de saison sportive 2008. Une saison qui a presque commencé à domicile pour nous puisque c’est à Sauveterre avec l’ex "enduro des poireaux", aujourd’hui « basco-béarnais », que s’est ouverte une année 2008 riche en rendez-vous sportifs pour notre club.

Alors même si cette année, ce bel enduro n’est pas inscrit au championnat de Ligue, il a permis à notre équipe de se rôder et à nos pilotes de s’étalonner pour certains et de prendre du plaisir pour d’autres. Un team CAP-SUD qui s'est affiché presque au complet sous une belle tente à nos couleurs mais aussi avec un camion d’assistance « PROFIL+ » et des pneus MICHELIN mis a disposition par notre partenaire PEDARRE PNEUS d’Orthez. L’occasion pour nous d’inaugurer notre matériel préparé avec l’aide d’ORTHEZ MOTO BIKE, concessionnaire YAMAHA et de présenter nos superbes casques SX 1 et SXR de la marque SHARK, partenaire historique et fidèle de notre moto-club.

C'est avec le beau temps que nous avons pris le départ pour une unique boucle agrémentée de trois spéciales dont une à faire deux fois soit quatre épreuves chronométrées. Cette année, j’avais l’avantage de partir et de rouler avec Antoine IPUY, jeune pilote de 17 ans qui a rejoint les rangs de CAP-SUD cette année. Et grand bien m’en a pris puisque dès la première spéciale il était devant pour ne plus lâcher prise jusqu'a la fin et terminer 14^ème au scratch et 3^ème junior pour son premier enduro en 125cc… Bravo ANTOINE !

Pour ma part, rentré la veille d’un chantier difficile d’un mois au Sénégal, je me suis découvert une hernie discale, ce qui ma lourdement handicapé pour cette première épreuve. Mais je ne me cherche pas d’excuse et ma 17^ème place finale à moins de deux minutes du vainqueur me laisse de l’espoir pour le début officiel de la saison en mai prochain.
D'autres pilotes de CAP-SUD avaient pris le départ, comme Stéphane ARRACHOU avec une très belle 37^ème place mais aussi Dave GAITS fidèle au rendez-vous et 50^ème ; Philippe LESTRADE 60^ème ; Benoît BRAULT 105^ème ; Gilles CHAGUE 194^ème ; Seb FOURNIER 216^ème et Eric GOMES 230^ème sur un total de 320 pilotes dont tout le gratin régional et quelques ex-inters ! Et tous ont terminé, bravo à tous !

Quant à moi, je sais ce qu'il reste a faire pour être devant et je suis sûr qu’avec Antoine, Stéphane, Dave et les autres, je trouverai l’émulation nécessaire pour gagner les quelques secondes qui me manquent.

Les photos d'Eric Gomes Ici

Le Classement

SHARK nous ouvre ses portes 26 Février 2008

Partenaire du moto-club CAP-SUD depuis toujours, SHARK, la célèbre entreprise française de casques, nous a ouvert ses portes il y a quelques semaines. C’est à l’occasion du renouvellement de notre partenariat que Davy Kopel, responsable communication, nous a permis de visiter leurs superbes installations de Marseille.

Après 7 heures de route et quelques allez-retours dans les méandres de la métropole marseillaise, Xavier et moi arrivons enfin devant l’énorme bâtiment. Le semi-remorque d’assistance course trône fièrement sur le parking et annonce la couleur : On va en prendre plein les yeux !

C’est à l’initiative de l’association salisienne du « Savoir partagé » qu’était organisé la fête des familles 2008 avec cette année une journée portes ouvertes pour découvrir les associations locales. Le moto-club CAP-SUD y était bien sûr présent, l’occasion pour nous de présenter nos activités et nos projets.

Alain Pederencino peut être fier en ce dimanche soir alors que nous faisons le point sur la superbe journée que nous venons de vivre. Cette 3^ème édition du maintenant traditionnel rendez-vous « enduro extrême » du moto-club CAP-SUD est, en n’en pas douter, une grande réussite.

Il est 9 heures du matin et, alors que le soleil commence à dégeler les coteaux de Lagor, une vingtaine de pilotes du MC CAP-SUD s’affèrent autour de leurs motos. Comme d’habitude, c’est le sympathique Jean-Aguerretche qui nous accueille sur son superbe circuit pour assurer l’intendance et notamment le ravitaillement.

Le traditionnel café de bienvenue avalé et les consignes sur le déroulement de la journée enregistrées, c’est par groupes de 3 ou 4 que les pilotes entament un parcours fléché qui dès les premiers mètres donne un aperçu de ce que sera la journée : EXTREME !

Le tracé est en fait constitué de cinq zones de franchissement, toutes situées sur des terrains privés, reliées entre elles par des chemins ou petites routes ouvertes à la circulation. Même si les évolutions de nos courageux enduristes sont facilitées par un terrain sec résultat de 2 semaines de franc soleil, il n’en reste pas moins que le parcours est exigeant et parfois acrobatique. Par contre, compte-tenu de la très faible vitesse d‘évolution, les risques sont quasi inexistants.

En fait, les principales difficultés viendront des énormes bourbiers des zones 2 et 3 ainsi que de la célèbre remontée des marches de la zone 4. C’est là que les pilotes les moins aguerris ont pu profiter de l’entraide chère aux membres de notre association pour en finir avec un parcours très exigeant techniquement et physiquement.

A noter que cette année nous avons agrémenté notre programme d’une session d’apprentissage à la conduite moto pour les enfants des adhérents. Ainsi, 10 de nos minots ont pu eux aussi goûter aux joies du pilotage sur un terrain privé, avec 3 mini-motos et un animateur diplômé du club rien que pour eux toute l’après-midi.

Plus que les mots, ne manquez pas de visionner les photos et les vidéos  (voir sous l'article) qui traduisent l’ambiance de cette journée mémorable. Journée devenue indispensable pour la cohésion de notre groupe en début d’année. Un clin d’œil amical à Vincent et Kiki d’Orthez Moto Bike, notre partenaire concessionnaire Yamaha, qui nous ont prouvé qu’ils savaient mouiller, voir salir le maillot !

Nous remercierons donc une fois encore Alain pour l’énorme travail accompli ; Jean et ses Dames du MC Pyrénées quad pour la chaleur et la qualité de l’accueil et du service ; nos épouses et compagnes pour leur aide et leur patience ainsi que tous les membres de CAP-SUD venues parfois de très loin pour participer ou aider à la réussite de la 3^ème PEDERENCINO X-TREM.

Rendez-vous en 2009 !