>CAP-SUD MOTO-CLUB A L’HONNEUR: Assemblée générale de la Ligue d’Aquitaine de Motocyclisme – Dimanche 19 décembre 2011 à Fumel (47) Suite...

>AG Extraordinaire de Cap-Sud du Samedi 11 Décembre 2010 L'équipe s'étoffe et le programme 2011 également. Suite...

>Temps froid pour coeurs chauds; Journée anniversaire de la disparition de Daniel Mousques – Dimanche 28 novembre 2010

>La « Transpaña » sur de bons (t)rails Fin des reconnaissances – Samedi 23 au dimanche 31 octobre 2010

Après de longues années de cogitation, mon projet de traversée Nord-Sud de l’Espagne par les pistes avait pris forme l’année passée à la même époque lors d’une première tentative couronnée de succès. Pour autant, le parcours effectué restait perfectible tant du point de vue du tracé, des sites traversés que de la difficulté et de la longueur des étapes. Une nouvelle semaine de reconnaissances devait permettre de corriger ces dernières imperfections. Suite...

>Figarol - Daroca - Teruel: Michel avait gardé des devoirs de vacances et nous rapporte sa copie sur sa sortie espagnole d'Octobre... Suite..

>Formation avec la Prévention Routière. 22 Octobre 2010 Journée moto à Cap-Sud, mais cette fois pour apprendre les bases de la conduite moto en sécurité avec la Prévention Routière.(voir ajout de l'article de Sud-Ouest) Suite...

>Natura 2000 et sports mécaniques: Vers une phase d'apprentissage; Dimanche 17 Octobre 2010

Au programme, l'explication du contexte réglementaire et la présentation des outils d'informations à utiliser par les clubs pour mettre en accord leur conception de projet avec les textes de lois. Suite...

>Etude dirigée: Stage GPS en milieu hostile... Samedi 9 Octobre 2010

>Enduro de St Geniès; 5 Septembre 2010; Ce week-end, les pilotes du moto club cap sud, faisaient un long déplacement pour l'enduro de st Genies. Chaleur et poussière au programme...; Articles de Gille et Fredo; Suite...

>Montée impossible d'Arette 15-08-2010: Plus vite, Plus Haut, Plus Fort! Devant 5000 personnes, Jonathan Dekerle hisse les couleurs de Cap-Sud au sommet de La Mouline. Suite...

>Un grand Tour et puis s’en va; 18^ème étape du Tour de France cycliste à Salies de Béarn – Vendredi 20 juillet 2010 Suite...

>Randonnée la Pétian contre la leucémie Salies de Béarn – Dimanche19 juillet 2010 Pour la 4^ème édition de « La Pétian, tous ensemble contre la leucémie », le moto-club CAP-SUD a encore une fois répondu présent... Suite...

>Endurance de Guiche : L’été est bien là, les Capsudiens aussi ! 11 Juillet 2010 Suite...

>Le bonheur est dans les virages Week-end route entre Salies de Béarn et Ainsa (E) – 10 & 11 juillet 2010 En ce début d’été surchauffé, le moto-club CAP-SUD organisait son 2^ème week-end route. Suite...

>11 Juillet 2010: Endurance de Guiche. Suite...

>Enduro de Monein; 4 Juillet 2010 En attendant l'article, quelques photos des Cap-Sudiens sur le podium de départ et les classements Suite...

>PROMENONS-NOUS DANS LES BOIS ! 2^ème manche du championnat de Ligue Aquitaine d’enduro – Dimanche 20 Juin à Saint-Pantaly d’Ans (24). Il n’y a pas que des cèpes en Dordogne et en ce samedi 19 juin, les compétiteurs capsudiens ne sont pas dans la forêt autour de Cubjac pour chercher des champignons Suite...

>AG Codever 64 à Artix Vendredi 25 Juin 2010

La fréquentation des chemins deviendrait-elle une pratique de juriste? Pas tout à fait mais l'information sur la règlementation en cours, l'expérience de chacun et la vigilance sur le simple droit de circuler sont un travail de longue haleine mené par Patrick Huet, et maintenant Xavier Bourge comme interlocuteur local du Codever. Suite...

>DES BMW GS DANS TOUS LES SENS; Raid TT du BMW moto-club France – 6 au 11 juin 2010

>PAYS DE GALLES; Juin 2010 En préparation depuis plusieurs mois, la virée galloise a fait tomber les quelques petites idées reçues pour ceux qui m'accompagnaient dans ce périple, notamment en ce qui concerne le climat et la nourriture locale. Même les habitués du simple expresso matinal ont fini au Full English Breakfast et avec des coups de soleil!!!.. Suite...

>ENFIN LE DEPART ! Dimanche 30 mai 2010 - Championnat de Ligue d’Aquitaine d’Enduro à Cauneille (40).

En ce dernier week-end du mois de Mai, la première épreuve du championnat d'Aquitaine d'enduro s’est déroulée à Cauneille. Une saison 2010 au départ tardif mais qui débute par une épreuve mythique pour les pilotes du moto club CAP-SUD venus en bons voisins. Un enduro qui n’aura pas manqué à sa réputation tellement les conditions de course auront été délicates. Suite...

>Cap-Sud au pays du poireau; 27 Mai 2010

Rien à voir avec l'enduro des Poireaux, mais une aventure en petit comité du côté du Pays de Galles qui va passer du stade de projet à la phase de réalisation… Suite...

>RAID CAP SUD enduro, c’est reparti !! 26 Mai 2010

Depuis 2007, le moto club Cap Sud n’avait plus organisé de raid AMIGOS enduro pour diverses raisons, pression écolo, risque d’amende derrière chaque cailloux etc.… Hé bien depuis ce long weekend de Pentecôte, c’est reparti...! Suite...

>Comme des pingouins; Raid trail BMW Béarn Motos Montagnes Basques – Samedi 15 et dimanche 16 mai 2010 Au départ, ces 2 jours de trail, organisés par le moto-club CAP-SUD pour faire découvrir aux clients de la concession BMW Béarn Motos de Lescar les joies de la conduite en tout-terrain ne devait être qu’une petite promenade de santé... Suite...

>Stage de Lacarre du 9 Mai 2010; Article de Stéphane et série photos supp' signée Alex Bouvet. Suite...

>ça glisse à Lagor !! 02/05/2010

Nos amis du moto-club Pyrénées Quads avaient le redoutable avantage d’ouvrir le championnat de Ligue d’Aquitaine de courses sur prairies 2010. L’occasion pour le moto-club CAP-SUD de venir en nombre. Suite...

>Prairie de Lagor : « Ce qu'il y a de drôle dans le sport, c'est de se salir. »(Bill Watterson) 02/05/2010

Il fut une période durant laquelle le soleil était bien installé, le ciel bleu tout dégagé, la terre presque trop sèche et une température à porter un short. Pourtant en se fiant aux dictons des anciens, « en avril, ne te découvre pas d’un fil », la prudence était de mise. Suite...

>LE FEU ET LA GLACE: Raid Trail TT au Maroc- 9/18 Avril 2010; Pour la troisième année consécutive, un groupe de trail du moto-club CAP-SUD est parti à la découverte du Maroc. Une aventure sur 2 et 4 roues pour 8 pilotes à moto et 2 en 4x4. Une aventure où nous côtoierons le sable et l’eau, la tristesse et la joie, les pistes et les routes, le chaud et le froid, la plaine et la montagne, le ciel et la terre, les rigolades et les coups de gueule, le feu et la glace. Une véritable terre de contraste où chacun vivra son voyage de l’intérieur parfois seul avec lui même mais toujours au sein d’un groupe de potes unis autour de leur passion. Une sorte de voyage initiatique pour les petits nouveaux. Suite...

>Séjour a Erfoud Avril 2010; Fred, notre reporter des sables nous rapporte des souvenirs du Maroc. Suite...

>Grosse Perf de Jonathan à Antagnac Dimanche 28 Mars

Pendant que certains nettoyaient les chemins, notre pilote de pointe Jonathan DEKERLE faisait briller les couleurs du moto-club CAP-SUD sur l'endurance d'Antagnac de ce dimanche. Suite... Commentaires en live ou presque... Suite...

>Chemins pour tous - 17^ème journée des chemins – Dimanche 28 mars 2010. Depuis bientôt deux décennies, le comité de défense des loisirs verts (CODEVER) œuvre pour que les chemins restent ouverts à tous. Suite...

>En route pour le meilleur Week-end route à Lekeitio (E) – Samedi 13 et dimanche 14 mars 2010. Si on devait écouter les météorologues de France et de Navarre, nous ne mettrions pas un pneu dehors ! Suite...

>Enduro Basco-Béarnais 2010, Sauveterre (64), 7 mars 2010

Comme chaque année, le moto-club des 2 gaves se démène pour sauvegarder le classique « enduro basco-béarnais » (ex. « enduro des poireaux ») et nous proposer un parcours à travers le Béarn et le Pays-Basque. De Sauveterre à Sauveterre en passant à proximité de Navarrenx, Mauléon, Saint-Jean-Pied-de-Port et Saint-Palais, le décor était planté. Suite...

>1° Endurance d'Orthez-Béarn 20 et 21 Fév. 2010

1214 Photos et 16 minutes de vidéo

>Rallye Maya Maroc 2010 Février 2010

Superbe perf de Jean Michel Ithurburu 7° au scratch et 2°Open. Suite...

>Deuxième couche! 27 Février 2010; Quelques courageux avaient déjà attaqué le démontage des stands dans la semaine, et il fallait maintenant s'occuper de la piste et de ses abords. Suite...

>HAUTE TENSION SUR LA PLAGE Ronde des plages à Hossegor (40) – Championnat de France de courses sur sable - Samedi 23 et dimanche 24 janvier 2010; Une semaine après notre déplacement à Grayan, une forte délégation du moto-club CAP-SUD s’est rendue à Hossegor pour un week-end traditionnellement sportif pour les pilotes mais aussi pour les officiels. Suite..

>CAP-SUD SUR LE FRONT … DE MER !

16^ème GURP TT à Grayan (33) – Championnat de France de course sur sable – Samedi 16 et dimanche 17 janvier 2010; Depuis maintenant trois ans, le moto-club CAP-SUD donne un coup de mains au moto-club des Esteys pour l’organisation d’une des plus belles courses sur sable de France : La GURP TT. Une épreuve d’endurance moto qui réunie 400 pilotes dont le gratin de la spécialité pour 3 heures de pilotage entre plages et forêts de pins. Suite...

C’est à l’occasion de la deuxième manche du championnat de France de course sur sable de Grayan et l’Hôpital à la Pointe du Médoc, que les officiels du moto-club CAP-SUD ont commencé leur saison sportive. Un début d’année en fanfare car ce n’est pas tous les jours que l’on peut participer à une manifestation ou des pilotes comme Mickael PICHON, Arnaud DEMEESTER ou Timoteï POTISEK se disputent la victoire. Suite...

Enduriste confirmé et reconnu, notre éminent représentant du moto-club CAP-SUD, Jean-Michel ITHURBURU a décidé de mettre une nouvelle corde à son arc en s’attaquant à un des monuments du sport motocycliste local : La montée impossible d’Arette La Mouline. Suite...

En cette période olympique, à noter la médaille d'argent par équipe mixte du grand concours de la Piperadère de Salies de Béarn! La convivialité autour de la moto ou de la bonne bouffe est bien présente à Cap-Sud. A voir en photos et vidéo. Manque que l'odeur de la cuisson... Suite...

>Enduro de Cauneille Dimanche 20 Juillet 2008 Ce dimanche 20 juillet, a eu lieu l’enduro de Cauneille, 4^ème manche du Championnat de Ligue d’Aquitaine. Avec ce jour là, une certaine effervescence au sein de notre cher club car pas moins de onze pilotes ont répondu à l’appel... Suite...

Une bonne humeur et un ciel d'été radieux en Normandie ont été les ingrédients d'une bonne bourre avec nos flats. Suite...

ST PANTALY D’ANS , c’est un petit village non loin de PERIGUEUX, bercé par une douce rivière et des chants d’oiseaux. ST PANTALY c’est avant tout le calme, la sérénité, la douceur, on peut également y voir une architecture formidable avec des bastides et châteaux remarquables; En effet, là-bas, les biches et les chevreuils vont au gré des vertes prairies et des jolies sentiers…Oui, oui, sentiers vous avez bien compris !!! Ben c’est là qu’on a fait un p…n d’enduro ! Et bien y avait plus un poil de sec sur le dos du chevreuil là-bas ! Suite...

>Randonnées VTT des Cimes 17 Juin 2008

Le 08 juin 2008 était la journée nationale du vélo, et de nombreuses manifestations étaient organisées dans notre très belle région. CAP SUD était entre autre sollicité pour aider à l'organisation. Suite...

>Les anglais se mettent au vert Mercredi 4 au Vendredi 6 juin 2008

En ce mois de juin pluvieux, c’est un néophyte de l’accompagnement (Seb S.), un motard en bonne voie (ma pomme) et un ouvreur expérimenté (le Seb F.) qui se sont mobilisés pour accompagner Chris Evans dans l’encadrement d’un groupe d’Anglais et de Gallois fraîchement débarqués de la « perfide Albion » ! Suite...

>Hors la loi !! 6 juin 2007: Eh bien, réveillez-vous ! S’en est fini de se promener sur les chemins sans être considéré comme de dangereux délinquants ! La preuve... Suite...

>Raid Amigos 31 mai 2007: Nous avons reçu un groupe de 7 enduristes venu du nord de la France pour une randonnée de 7 jours. Suite...

>Fête de la Rando 27 mai 2007: L'Office de Tourisme de Basse-Navarre organisait à Saint-Palais (64) la 1ère fête de la randonnée. CAP-SUD a répondu l'invitation des organisateurs pour représenter la randonnée moto-verte. Suite...

>Raid Amigos 4 mai 2007: Un raid AMIGOS de 3 jours à travers le Pays-Basque pour un groupe de la région de Saint-Etienne pour Suite...

>Iraty Quad 500 29 avril 2007: 3 de nos membres sont allés porter mains fortes au club Soule Quad Passion de Mauléon qui organisait la 1ère baja Quad 500 à Iraty. Suite...

>Journée des chemins 1er Avril 2007: Pour la 14^ème édition de cette manifestation annuelle initiée par le CODEVER, le moto-club CAP-SUD s'est mobilisé... Suite...

>Enduro d'Hasparren 15 Mars 2007: Troisième épreuve du championnat de ligue d’Aquitaine d’enduro avec une dizaine de membres du MC CAP-SUD à Hasparren (64). Suite...

>Enduro basco-béarnais 4 mars 2007 Cette nouvelle édition de l'ex "enduro des Poireaux" était le théâtre de l'ouverture du championnat de ligue d'Aquitaine d'Enduro ce dimanche à Sauveterre (64). Suite...

>Assemblée Générale 2007 24 février 2007: Cette année, retour aux sources avec une AG organisée à l'hôtel de la Paix à Saint-Palais. Suite...

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CAP-SUD MOTO-CLUB A L’HONNEUR

Assemblée générale de la Ligue d’Aquitaine de Motocyclisme – Dimanche 19 décembre 2011 à Fumel (47)

La fin d’année civile marque comme d’habitude la fin de saison sportive pour les moto-clubs d’Aquitaine et de Navarre. Il ne reste alors plus que de sacrifier à la sacro-sainte assemblée générale de notre Ligue. En ce dernier week-end avant les fêtes de Noël, c’est avec une hotte bien remplie que le moto-club CAP-SUD est reparti d’un Lot et Garonne transformé pour l’occasion en Pays du Père Noël.

Et il fallait beaucoup de motivation pour sortir de dessous la couette en se dimanche matin polaire. Déjà, la veille, la France était transformée en véritable patinoire et les voitures cabossées ornaient les bas côtés. Il faut dire qu’à 5H00 du matin, il nous fallait bien du courage pour prendre une route aux allures de piste de bobsleigh !

Nous étions donc 5 lèves tôt capsudiens à remonter plein Nord contre les éléments : Steph Arrachou, Fred Luberriaga, Seb Saphores et votre serviteur d’un côté représentant le Béarn et le Pays-Basque intérieur et Antoine Ipuy représentant la Côte-Basque de l’autre, accompagné de son père et de Robert Mentaverri. Seuls Jean-Michel Ithurburu et Christian Gallot étaient absents contre leur gré, retenu en famille ou malade au fond de son lit. Tout ce petit monde arrivait de bonne-heure et de bonne humeur à Fumel avec même suffisamment d’avance pour profiter d’un café chaud et de quelques viennoiseries.

Il faut dire que l’année sportive de CAP-SUD a été riche puisque outre les exploits de Jonathan DEKERLE sur les terrains de cross, d’endurance, de prairie ou de montée impossible, nous comptons 5 pilotes sur les podiums du Championnat de Ligue d’Aquitaine d’Enduro 2010. Antoine, champion NCA L1/E1 Junior, Jean-Mi, 2^nd NCA L1/E2, Steph, 3^ème NCA L2/E1, Max, 3^ème NCA L2/E2 Vétéran et Fred, 3^ème L3/E2 Vétéran. Un véritable exploit pour notre petit club et sa vingtaine de licenciés ! De quoi rendre fier notre tout nouveau vice-président Seb Saphores, pour beaucoup dans la réussite de cette belle aventure. Et l’occasion pour nous d’applaudir nos sportifs qui ont monté nos couleurs sur l’estrade devant tous les clubs et pilotes réunis pour l’occasion. Quand je pense qu’il y a quatre ans, on nous demandait sur les manifestations : C’est quoi CAP-SUD ?

Comme vous vous en doutez, votre serviteur a profité de l’occasion pour faire entendre notre voix à l’assemblée mais aussi prendre quelques contacts avec les autorités et clubs aquitains sur des sujets aussi importants que Natura 2000 ou l’organisation du Championnat de France de Trial Urbain à Salies de Béarn en septembre.

Une fois les obligations administratives terminées, ce sont les bras chargés de trophées que nos pilotes ont rejoint les voitures pour en remplir le coffre. Mais avant de partir, il fallait bien se couvrir (je sais, c’est facile !) mais aussi bien se restaurer ! Ce qui fut fait et de belle façon autour d’un banquet digne d’un réveillon. Il fallait bien ça pour repartir dans le froid à l’attaque de 3H00 de route cap Sud. Ne vous inquiétez pas trop pour nous, Fred nous a tenu compagnie et j’ai même pas pu dormir !!!

Gérard BRONDY

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AG Extraordinaire de Cap-Sud du Samedi 11 Décembre 2010

Le bilan 2010 de Cap Sud avec pêle-mêle: Le grand cru du Salies Moto Festival 2010, l'endurance motos et Quads de Sallespisse, la création d'une structure éducative emmenée par un éducateur moto breveté, le développement des randos pour les trails…

Côté compétition, performances d’exception de Jonathan DEKERLE qui, malgré son jeune âge, s’impose régulièrement sur les podiums. Cerise sur le gâteau, Jonathan DEKERLE, est devenu en l’espace de 2 ans un des meilleurs pilotes de montée impossible ce qui lui a value d’être sélectionné en équipe de France pour la première Coupe d’Europe de la spécialité à Arrette avec au bout un titre de Champion d’Europe 2009 par équipe et la place de 2^ème français en individuel. Un véritable exploit ! Exploit renouvelé lors de la dernière montée impossible d’Arrette comptant pour le championnat d’Europe individuel 2010 où il est entré dans le cercle très fermé des 30 pilotes ayant réussi à atteindre le sommet (dont 10 français).

Le moto-club CAP-SUD n’est pas en reste dans la spécialité des rallyes puisque Jean-Michel ITHURBURU a gagné la catégorie NCA/E2 du premier rallye MASSA MAROC en 2009 et a confirmé en 2010 en rentrant dans le top 5 au classement général de l’édition 2010 malgré une épaule blessée

Côté organisation, un local mis à disposition par la commune de Salies de Béarn, un nombre d'adhérents qui a doublé en 3 ans, une forte implication dans les manifestations locales avec la gestion des parkings de l’étape du Tour de France à Salies de Béarn. Le développement durable et la protection de l’environnement avec un engagement remarqué par la FFM qui se concrétisera par une présentation le 15 Janvier à Paris de la méthodologie de conception des dossiers d'autorisation de compétition avec, nous le souhaitons, une petite vitrine au niveau national

Et pour la suite de 2011, un programme copieux avec:

Ø Le développement des activités éducatives autour du motocyclisme avec la pérennisation de l’opération « 2 roues dans ta ville » pour les jeunes à partir de 14 ans, le renforcement des actions en faveur de l’éducation des enfants de 6 à 13 ans et de l’information et la prévention de sécurité routière pour les adultes.

Ø La finalisation de la partie administrative de la création d’un site destiné à la pratique éducative du motocyclisme.

Ø La continuité de notre implication sur les manifestations de la région

Ø Le renforcement de nos actions en faveur d’un accès facilité au sport et à la compétition motocycliste.

Ø La pérennisation de la randonnée touristique à moto qu’elle soit en tout-terrain ou sur route. Activité à fortes retombées économiques, elle constitue non seulement une ressource financière indispensable pour notre association mais aussi pour les commerces, hôtels et restaurants de la région.

Ø L’organisation de manifestations sportives et populaires sur le Béarn des Gaves. Le Salies Moto Festival a connu en 2010 un énorme succès populaire qui l’a placé parmi les plus grandes manifestations de notre territoire. On peut ajouter le bon succès de l’Endurance d’Orthez Béarn qui malgré un temps catastrophique a reçu un très bon accueil pour une première. Le moto-club CAP-SUD va donc s’appuyer sur ces deux succès avec pour objectif de les développer pour qu’ils deviennent des événements incontournables du calendrier de notre territoire.

Ø Organiser une manche du 1^er Championnat de France de Trial Urbain à Salies de Béarn était un rêve pour certains d’entre nous qui va devenir réalité en 2011. Fort d’un travail d’approche de presque 1 an, nous avons décidé de nous attaquer à un challenge autrement plus ambitieux. En accueillant cette épreuve spectaculaire au cœur de la ville de Salies de Béarn, le moto-club CAP-SUD mettra la barre encore plus haut pour démontrer à tous que la moto peut-être une activité génératrice d’animation, d’image valorisante et de retombées économiques. Cette organisation intégrée le samedi du Salies Moto Festival 2011 se déroulera le 24 septembre et constituera la finale du Championnat de France de Trial Urbain 2011.

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TEMPS FROID POUR CŒURS CHAUDS

Journée anniversaire de la disparition de Daniel Mousques – Dimanche 28 novembre 2010

Le SHARK X-TREM 2006 restera dans nos cœurs comme la dernière édition d’une formidable compétition sportive autour de la moto tout-terrain mais surtout comme la dernière fois où nous aurons pu apprécier la compagnie de notre ami Daniel MOUSQUES. En ce triste 26 novembre 2006, Daniel nous quittait, victime d’une chute pourtant anodine sur un chemin du Pays-Basque qu’il connaissait si bien. Depuis ce funeste jour, ses amis du moto-club CAP‑SUD ont pris l’habitude de se retrouver sur les chemins qu’il aimait tant pour honorer sa mémoire.

Dimanche 26 novembre 2010, 9H30 du matin, il fait gris, il fait froid et la neige recouvre les sommets autour de Larceveau. Une vingtaine de capsudiens se serrent autour d’un bon café chaud servi au restaurant Espelet. Il y a là quelques « anciens » qui ont bien connu Daniel mais aussi quelques « petits nouveaux » qui apprécient ce lien qui unit les membres de CAP-SUD au delà de leur passion pour la moto. Mais il est déjà 10H00 et Christian Gallot, le local de l’étape, sonne le rassemblement pour le départ d’une marche qui doit nous emmener sur la stèle de Daniel, tout là-haut, sur les crêtes de Lantabat.

Un petit crachin glacé accompagne nos premiers pas sur la piste qui mène au col d’Iparlatze mais l’ambiance est chaleureuse et malgré la montée régulière et le terrain boueux les discussions fusent entre participants évoquant tantôt les bons souvenirs, tantôt les projets à venir. Le rythme est bon et même si le groupe s’étire un peu, arrivés au col après 1H00 de marche, tout le monde se regroupe à l’abri d’un maigre taillis pour une photo souvenir. Le groupe reprend l’ascension sur des chemins qui nous rappellent tant de bons souvenirs. Quel bonheur d’avoir pu rouler librement à moto sur se site grandiose avec de bons copains. Daniel doit bien râler de là haut depuis qu’au nom d’une écologie alibi portée par quelques extrémiste des cités, nous ne pouvons plus y passer à moto.

Sur les derniers mètres nous séparant de la stèle érigée en l’honneur de Daniel, la pente se fait plus rude et les plus alertes attendent et encouragent les derniers à gravir les marches qui auront fait souffrir tant d’enduristes les jours de pluie comme aujourd’hui. Au sommet, sous le grésil et après presque 2H00 de marche, la vue à 360° sur les montagnes basques est merveilleuse. C’est un bel endroit pour se souvenir. La stèle a pris la patine du temps mais elle est toujours au bord du chemin indiquant au promeneur la bonne direction. Nous y posons un beau bouquet de fleur multicolore histoire de donner un peu de couleur à cette grise journée qui nous remplie de mélancolie. La descente vers Larceveau se fera tranquillement, plongés dans nos souvenirs.

Mais Daniel n’aimait pas se morfondre dans la tristesse et il ne faudra pas longtemps pour que la bonne humeur et les franches rigolades reprennent vite leur droit autour d’un bon apéritif puis d’un excellent repas à la table du restaurant Espelet, halte traditionnelle du moto-club CAP-SUD lors de nos périples d’hier, d’aujourd’hui et à n’en pas douter de demain. Car Daniel, tu peux compter sur nous, on ne t’oubliera pas et tant que dans notre moto-club brillera cette étincelle qui nous uni autour d’une passion, de la solidarité et de l’amitié, il y aura toujours quelqu’un pour marcher ou rouler sur tes traces.

Gérard

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La « Transpaña » sur de bons (t)rails

Fin des reconnaissances – Samedi 23 au dimanche 31 octobre 2010 Toutes les photos ici

Au programme cette année, pas de traversée intégrale de la péninsule ibérique mais des reconnaissances ciblées sur les 3 dernières étapes de notre projet. En effet, alors que la traversée des Pyrénées et de la vaste province d’Aragon ne nous avaient pas posé de problème. Il n’en avait pas été de même des régions de Valence, Murcià ou Almeria. Nous nous concentrons donc sur ces étapes et notamment sur l’arrivée au bord de la Méditerranée du côté d’Almeria qui devra être une véritable apothéose pour les motards qui nous accompagneront dès 2011. Et pour cette mission qui ne devrait avoir rien d’impossible, Seb Fournier, Christophe Esprit, Fred Luberriaga et Jean-Louille Dumollard m’accompagnent.

Après une première journée consacrée au 900 km de trajet avec fourgon et remorques et à notre installation nous commençons par le dessert en nous concentrant sur l’étape d’arrivée. Une étape qui ne doit être qu’une formalité car il ne nous reste que les 30 derniers kilomètres à valider et en particulier les derniers hectomètres que nous voulons accomplir sur la plage. Et bien, il nous faudra 2 jours pour y arriver ! Je vous passe nos exploits trialistiques avec des motos de plus de 200 kg et les désormais traditionnelles étapes nocturnes mais il ne sera pas simple d’atteindre notre premier objectif. La chance souriant aux audacieux et grâce au travail minutieux de Seb sur un nouveau tracé, nous tenons enfin une petite merveille d’étape qui se termine dans une crique paradisiaque à proximité d’Almeria. Une réussite saluée par une agréable baignade dans une eau limpide à près de 20° !

Ragaillardis par nos exploits, nous mettons le cap au Nord pour enchaîner sur les reconnaissances de la fin de l’étape 4 qui devra nous mener de l’Aragon à la région de Murcià. L’étape découverte l’année passée ne nous ayant pas convaincu, c’est sur un parcours renouvelé à 50% que nous nous attaquons. Fini, les quartiers surpeuplés de la grande banlieue de Valencia, nous mettons le cap sur la Castille y Mancha chère à Don Quichotte ! Ce choix s’avère judicieux tant la région est sauvage et tant les pistes sont belles. Des dizaines de kilomètres de tout-terrain en continu au milieu de plateaux désertiques parfois à plus de 1000 m d’altitude. Une formidable après-midi qui nous fera vite oublier les 200 km de routes effectués le matin par une température hivernale. Point d’orgue de cette journée, la découverte d’un formidable petit hôtel dans un village perdu à quelques dizaines de kilomètres d’Alabacete et dont le confort n’a d‘égal que la qualité de l’accueil et de la cuisine.

Le lendemain, c’est à une cinquième étape nouvelle à 80 % que nous nous attaquons. En effet le nouveau tracé de Seb nous mène beaucoup plus à l’Ouest dans l’intérieur des terres mais notre point d’arrivé dans la région de Murcia n’a lui, pas changé. C’est sans conteste le gros morceau de notre périple et la journée n’y suffira pas. Malgré tout, grâce à notre nouvel ouvreur de choc, Chris, qui mène un train d’enfer, nous regagnons l’arrivée avec 280 km au compteur et quelques certitudes sur les points à améliorer. Mais ce sera pour plus tard car ce soir nous avons un anniversaire à fêter, celui de Fred qui en grand seigneur nous invitera tous au restaurant. L’apéro qui précèdera l’excellent repas et la soirée qui le suivra feront dire à La Louille qu’il faudrait renommer la Transpaña en TransCaña !!! Les initiés comprendront. Le lendemain sera bien évidemment consacré à une bonne grasse matinée et à une petite séance de mécanique bien méritée pour nos fiers destriers au comportement irréprochable malgré des parcours parfois dignes d’un enduro.

Bien aidé par un gros travail effectué au préalable par l’équipe sur la cartographie, notre nouvelle tentative sur le tracé de l’étape cinq sera couronnée de succès même si elle reste un peu longue avec 250 km et un fort pourcentage de tout-terrain. Pour autant, la traversée de la Sierra Segura restera à n’en pas douter un des temps forts de ce périple pour les futurs participants. C’est donc avec un jour d’avance sur le timing prévu que nos reconnaissances s’achèvent mais nous comptons bien profiter de notre séjour jusqu’au bout et nous improvisons rapidement une nouvelle étape pour le samedi. Un tracé qui nous réservera de belles surprises dont quelques centaines de mètres de piste sur le bord de la Méditerranée et quelques kilomètres d’anthologie sur une colline toute proche mais aussi quelques visions de désolation sur les monceaux de déchets d’anciennes serres agricoles et autres détritus jonchant la côte et surtout sur les conditions de vie des ouvriers agricoles étrangers qui vivent au milieu. L’Europe n’est vraiment pas encore la même pour tous, dira Seb…

Notre périple cette fois bien terminé, c’est autour d’une énorme et succulente paella maison que nous terminerons cette formidable semaine. J’en profite pour remercier ma belle mère Dolores, cuisinière hors pair et mon beau père pour nous avoir accueilli ; à ma belle sœur Yaya et son amie Paqui pour nous avoir prêté leur appartement ; à Fred et Jean Louis pour nous avoir transporté. Pas de doute, les participants de la Transpaña 2011 ne seront pas déçus et ils prendront sûrement autant de plaisir à traverser l’Espagne du Nord au Sud, de Salies de Béarn à Almeria, des Pyrénées à la Méditerranée, que nous en avons eu à en tracer le parcours. Une belle aventure entre copains qui en appelle j’espère beaucoup d’autres.

Gérard Brondy

Toutes les photos ici

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Figarol - Daroca - Teruel: Grande première pour Michel; Octobre 2010

Voici les quelques photos que nous avons fait pendant notre périple de trois jours en Espagne. C'était une grande première pour moi.

Nous nous sommes donc retrouvés Pascal et moi un jeudi matin chez Fred C pour trois jours de roulage de Salies à Teruel. Étant donné que c'était l'ouverture de la chasse, nous décidons de tracer par la route jusqu'à Figarol. Nous y arrivons vers midi et c'est parti.

La traversée des Bardenas est superbe. Il fait beau et j'en prends plein les mirettes. Je n'étais jamais venu et je me régale. En plus; Pascal et Fred me servent de guide, gèrent la navigation, et Fred parfait son espagnol. Il faut dire que ces deux compères parlent la langue ibérique un peu comme une vache de sa royale Majestée.

Sortis des pistes sinueuses du désert, nous voici sur des pistes très roulantes direction Daroca. Et là, les compteurs s'emballent. De mémoire, Pascal a lu 170 km/h sur son GPS. Les kilomètres défilent et la journée arrive à son terme. Mais il nous reste à rejoindre la ville et là, nous tâtonnons un peu.

La fatigue me tombe dessus sans crier gare et à une intersection avec le soleil en plein visage, je chus et je goutte aux quelques cailloux laissés là par quelques siècles d'érosion. Rien de grave et nous arrivons bientôt à Daroca. Le temps de poser les affaires dans un hôtel très sympa, et il se fait soif que nous nous dépêchons étancher. Un bon repas et au lit.

Le réveil est un peu difficile car les excès de la veille se font sentir. Un bon petit déjeuner et c'est parti. Le temps est un peu plus gris mais pas de pluie. C'est parti direction Teruel.

Au bout d'une heure, il nous semble nous être perdu et ne faisons demi tour sans savoir que nous étions bien sur le bon chemin. Nous retournons donc à Daroca ce qui nous permet de finir la fin de l'étape du jour précédent que nous avions écourté et qui est d'ailleurs très sympa avec la traversée de petits goulets.

Après s'être rendu compte de notre erreur, nous reprenons le chemin du matin. Après une petite 50 de kms, nous attaquons un plateau où il n'y a rien. Pas exactement, il y a des cailloux plus ou moins gros et là, dur dur, ça tabasse. Fred et Pascal s'éclatent et me sèment peu à peu. La matinée passe et le paysage change régulièrement jusqu'à arriver à Turuel. Quel bonheur de s'arrêter. J'ai les bras qui tremblent encore et je suis super heureux de manger.

N'ayant plus de trace pour continuer, l'après midi, nous décidons de remonter sur Saragosse. En fin de journée, nous y voilà, plus lourd d'un jambon que ce gourmand de Fred a acheté.

La peur des embouteillages nous détourne du centre ville et nous voilà pour 2 heures de galère à la recherche de notre logement que nous finissons par trouver en banlieue.

Le matin, nous repartons pour les Bardenas, où nous avons rendez-vous avec Sylvie et Serge M. C'est le moment que choisi Pascal pour se mesurer à moi, mais même avec une marche, il n'est pas de taille.

C'est déjà l'heure de remonter sur la France, un repas très sympa à Aoiz (à retenir), un passage humide par Orbaitzeta et ses pistes très sympas et c'est fini.

C'était ma première vraie sortie, et je pense que j'ai attrapé le virus. Motos, copains, repas, houx blond.... le pied.

Michel

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Formation avec la Prévention Routière. 22 Octobre 2010

On se retrouve ce samedi matin pour une journée moto à Cap-Sud, mais cette fois pour apprendre les bases de la conduite moto en sécurité avec la Prévention Routière (un rappel pour certain).

Même si la majorité des 15 présents dont 2 femmes ne sont plus des pilotes débutants (tes), c'est l'occasion d'apprendre (ou ré-apprendre) les techniques qui devraient être enseignées au permis de conduire (c'était quand déjà !).

Je pose quand même une question: A quand la parité homme/femme chez Cap-Sud ?

La journée débute par l'accueil du Prez autour d'un café croissant au Casino de Salies suivit par une séance théorique de positions et d'attitudes de conduite puis même de cours d'anatomie de l'oeil !

L'atmosphère se réchauffe et c'est pour nous le moment d'enfourcher nos motos pour travailler les exercices prévu par la prévention routière.

Les premiers exercices se font à allure réduire (genre trial mais avec des motos de 230 kg) et c'est l'occasion pour nos femmes (entre autres) de prendre de l'assurance sur leurs motos mais c'est déjà l'heure du repas.

Félicitation au Casino de Salies pour son excellent repas (manquait un peu de rouge sous les recommandations du prez).

C'est tant mieux car nous travaillerons tous l'après midi sur différents ateliers mis en place.

Capsudiens, cela ne s'invente pas et cela finira sur un 8 en poursuite entre un 250 supermot (sans bagages), un Ténéré et un 990 qui dérivera vers un mano à mano entre le supermot et le 125 DT célèbre dans le club.

16h et c'est déjà fini pour la piste et après une séance vidéo de nos exploits, on se retrouve devant un verre de bière pour échanger nos impressions.

Les filles sont contentes et ont pris de l'assurance tout au long de la journée (on espère les revoir très vite en ballade) et nous tous pensons déjà à mettre en oeuvre tous les conseils prodigués par les excellents animateurs de ce stage "maniabilité".

Merci encore au moto-club pour cette journée très utile.

Fred

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Natura 2000 et sports mécaniques: Vers une phase d'apprentissage Dimanche 17 Octobre 2010

En ce Jeudi 14 Octobre, la salle Louis Barthou de la Préfecture de Pau était presque trop petite pour cette réunion d'information à l'initiative du ministère de l'Ecologie et du Développement Durable, preuve que les clubs de sports mécaniques ne prennent pas la chose à la légère. Au programme, l'explication du contexte réglementaire et la présentation des outils d'informations à utiliser par les clubs pour mettre en accord leur conception de projet avec les textes de lois.

Sur le fond, la démarche est louable et les interlocuteurs sont sortis avec un bilan mitigé: Certainement satisfaits par l'annonce claire que "l'objectif n'est surtout pas de condamner à terme les manifestations sportives mécaniques mais de les accompagner dans le cadre légal", mais aussi dubitatifs face à la somme de travail à réaliser pour la préparation à effectuer en amont.

Avec Gérard Brondy, président de Cap-Sud, j'étais là en tant que membre du club, mais aussi en tant que professionnel de ce type d'étude d'incidence et d'étude d'impact environnementales, pour essayer de décrypter le discours souvent détaillé, parfois très superficiel sur certains aspect, où carrément inexistant par rapport à certains acteurs non présents mais très influents, nous y reviendrons plus loin.

Première partie consacrée au cadre réglementaire Natura 2000 avec un exposé complet de la DREAL d'Aquitaine, et de la DDFTM 64: Le rappel du contexte européen, des lacunes françaises qui ont été sanctionnées par la CEJ (Cour Européenne de Justice), puis l'évolution récente du dispositif d'évaluation des incidences dans le droit français afin de se remettre au niveau des autres Etats.

La liste des activités nationales soumises à ce cadre est donc mentionnée mais elle devrait être complétée par une liste locale encore incomplète et qui suscite quelques inquiétudes sur son contenu… A suivre donc de très près pour connaître l'adaptation des particularités locales dans la loi et les inégalités potentielles que cela pourrait générer d'une région à l'autre!

Deuxième partie, les outils à la disposition des clubs pour instruire les dossiers techniques de montage de projet… Et là c'est davantage le géographe qui parle que le motard TT occasionnel. Les bases de données existent certes, mais elles n'ont rien d'évident et la recherche de l'information peut relever du parcours du combattant pour le non initié! Même la démonstration faite en direct-live présentait quelques défauts…!

En reprenant tout ça au calme le soir, ça ne m'a pas pris plus de dix minutes et j'ai pu sans problème retracer l'intégralité du processus de collecte et de traitement, à condition de savoir ce que l'on cherche, ce que l'on veut montrer, comment on souhaite l'utiliser et comment on rédige une étude d'incidence à partir de ces ingrédients. C'est mon métier depuis 17 ans, et ça aide un peu pour cette cuisine!

Les produits sont dans le rayon "frais" pour certains, "conserve" pour d'autres, la recette est un peu planquée, beaucoup n'ont aucune idée de l'aspect et du goût du plat final, la préparation et la cuisson peuvent se faire de façon artisanale ou bien en utilisant la technique dernier cri avec un matériel Hi-Tech…

Traduit en langage de l'étude d'environnement, on peut se débrouiller avec quelques connaissances, de la bonne volonté, un minimum de bon sens et de logique, mais télécharger les cartes de zonages souhaitées selon la thématique voulue, les importer pour un logiciel de cartographie SIG (Système d'Information Géographique), les caler selon le bon système de projection sur des Raster IGN ou des ortho-photos (non disponibles sur le site), synthétiser et analyser le tout, le compléter par les observations de terrains pour les faire valider ensuite, ça peut vite prendre beaucoup de temps et d'énergie.

Toute cette cuisine est pourtant indispensable. Et elle ne sera pas un complément à un projet de rallye ou d'enduro, mais bel et bien un préalable à toute définition de tracé afin d'éviter les secteurs qui sont trop sensibles. On réfléchit là-dessus chez Cap-Sud avec les interlocuteurs qui étaient là (juriste de la FFM, président de la Ligue d'Aquitaine) afin d'accompagner le mouvement et de travailler avec les instances et les clubs intéressés. A suivre très vite.

Dernier petit point, très important à mon avis, et sur lequel j'ai eu l'occasion d'intervenir à plusieurs reprises: l'absence des trois Offices: ONF, ONEMA (Eaux et Milieux Aquatiques), et ONCFS (Chasse et Faune Sauvage). Autant le dialogue me semble établi avec les administrations présentes, avec une traduction que s'exprimera sur une phase assez souple au cours de l'année de transition et d'adaptation qui arrive, autant ces Offices qui disposent d'un réel pouvoir de sanction doivent impérativement devenir des partenaires dans un dialogue qui n'existe pas avec eux pour le moment.

Ne vous amusez pas à prévoir une traversée de gué sur un enduro, même en dehors d'une zone Natura 2000! La loi sur l'eau devrait s'appliquer dans l'analyse qui sera faite de chaque dossier, avec comme instructeur des dossiers, non seulement la DDTM (ex DDAF + ex DDE) amis aussi l'ONEMA mentionnée plus haut! Et là, méfiance et vigilance sont de rigueur face à des "électrons libres" habilités à se promener avec un carnet à souche. Je ne lance pas d'accusation mais je réclame simplement leur association dans la réflexion globale qui est menée, même si l'élaboration commune est moins rentable pour eux que la répression isolée….

A suivre donc, avec plein d'idées en ébullition chez Cap-Sud, et pour ma part, aucune intention d'avancer tout seul, mais au contraire la volonté de pouvoir mettre mes quelques connaissances et expériences au service d'une passion commune.

Philippe

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Etude dirigée: Stage GPS en milieu hostile... Samedi 9 Octobre 2010

Après une première session en 2008, quelques Cap-Sudiens sont revenus sur Thèze pour parfaire ou découvrir l'utilisation du GPS. Petite partie théorique le matin, puis application concrète l'après midi, à pied, histoire de digérer magret et Médoc en traversant bosquets et plaine du Balaing

Avec un parcours recelant une multitude de petits pièges, ce fut l'occasion d'utiliser ces merveilleux outils tout en essayant de garder à l'esprit que la logique du terrain est souvent préférable à celle de la technologie. L'observation et le bon sens étaient donc de mise, d'autant plus que les sous-bois en pied de coteau sont un obstacle délicat pour les antennes moins sensibles des modèles anciens… A ce petit jeu, Sébastien n'a pas attendu que les feuilles tombent et s'en est sorti haut la main. Quelques mètres derrière, Mathieu qui découvrait l'ustensile s'en sortait pas mal tandis que Michel se débattait avec une réception satellite très aléatoire, l'appareil lui donnant une marge d'erreur de 15m à découvert, pour se mettre en mode "intuitif" sous les frondaisons…!

Pour Christophe, on pense sérieusement une OPA de Garmin sur Stilh afin de doter son GPS d'une tronçonneuse optionnelle. Partant du principe que la ligne droite est forcément le tracé le plus court d'un point à un autre (à condition qu'ils soient rigoureusement l'un en face de l'autre évidemment), notre sanglier du jour a proposé quelques variantes qui se seraient révélées intéressantes par temps plus humide (zone potentielle pour les cèpes…).

Pas d'omelette prévue ce soir mais l'essentiel n'était pas là (encore que…). Prochain stage à définir en fonction des demandes.

Philippe

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2 ROUES DANS TA VILLE; 1^ère session éducative « Stunt » à Salies de Béarn – Samedi 9 octobre 2010

En 2007, les salisiens découvraient lors du 1^er SALIES MOTO FESTIVAL une nouvelle discipline moto acrobatique et spectaculaire : Le Stunt. Quatre ans plus tard, c’est une dizaine d’ados qui se retrouvent sur le parking de la salle des sports de Mosquéros pour la première session éducative du moto-club CAP-SUD qui leur est entièrement consacrée.

Infos et projet éducatif téléchargeables en fin d'article

Depuis quelques temps déjà, on savait que quelques jeunes s’adonnaient aux « wheeling » (roue arrière) et autre « stoppie » (roue avant) sur les parkings de la ville. Ces prouesses d‘équilibristes étaient exécutées non sans talent mais en toute illégalité. En effet, outre le fait de pratiquer sur des sites privés ou inadaptés, avec des engins et équipements inexistants ou minimalistes, le risque était grand de nuire à la tranquillité ou la sécurité publique sans parler de leur propre intégrité physique.

Si on ajoute à cette situation, un comportement en ville et une conduite sur la route plus qu’aléatoire, l’utilisation des parcs et jardins comme circuits ou les casques et autres équipements de sécurité mal ou inutilisés, il était devenu urgent de prendre les choses en mains. Le moto-club CAP-SUD, conscient de ses responsabilités et depuis longtemps impliqué dans le développement durable du motocyclisme et notamment sur l’aspect prévention et sécurité routière, a monté en quelques mois le projet « 2 roues dans ta ville ».

Un projet qui a pour objectifs d’inciter à un comportement civique les jeunes motards ou cyclomotoristes sur la voie publique et de les sensibiliser à une pratique encadrée et sécurisée du sport moto. En échange de leur engagement et d’un comportement exemplaire, la ville de Salies de Béarn et le moto-club CAP-SUD leur offrent de pouvoir pratiquer régulièrement dans un espace dédié, auprès d’éducateurs motards à leur écoute et dans des conditions d’équipements et de sécurité optimum.

Fort de l’autorisation et du soutien moral et technique de l’équipe municipale et particulièrement de Gille LAUGA, adjoint chargé de la jeunesse et des sports, ce projet est passé du rêve à la réalité en quelques semaines. Samedi matin 10H00, une dizaine de jeunes se présentent place Alex de Coulomme. Quelques scooters, quelques motos et deux vélos pour un parc plutôt correct côté mécanique si on met à part un proto improbable né d’un croisement entre une dirt et un scooter. Une fois les présentations effectuées notamment avec Damien COLLARD, notre éducateur moto breveté d’Etat qui sera responsable de cet atelier, tout le monde met la main à la pâte pour installer barrières et rubalises.

Durant 2 heures, les jeunes s’exercent à la maîtrise de leur véhicule dans l’ordre et la bonne humeur écoutant avec attention les conseils de Damien. Les discussions sur la mécanique et les équipements fusent et chacun y va de son expérience. Les engins à moteur passent deux à deux pendant que les vélos s’exercent à l’extérieur et déjà on peut voir les progrès de chacun. Certains ont même déjà un très bon niveau et les débutants sont boostés par les exploits de leurs copains. Mais il est déjà midi et il est temps de tout ranger.

A la fin de cette première session, au moment de partager un coca, tout le monde a le sourire. Les jeunes nous ont montré qu’ils pouvaient se mobiliser, écouter et s’en tenir aux consignes et les éducateurs sont rassurés de voir que sous l’aspect « rebelle », il y a de vrais sportifs passionnés par le 2 roues et prêts à se donner les moyens de vivre à fond leur passion dans de bonnes conditions. Une première expérience qui n’est que le début d’une belle aventure car maintenant nous nous retrouverons 2 samedis par mois de 10H00 à 12H00 sur le parking Alex de Coulomme. Alors avis aux amateurs !

Galerie Photos

Contexte & Objetctifs Projet Educatif

Gérard BRONDY

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Qui, que, quoi, où, … Cancon ?! 26 Septembre 2010

Déjà un petit mois que la rentrée a eu lieu. La reprise des cours est difficile car les beaux jours sont encore là et les distractions aussi. (Petite mention particulière pour le célèbre « Salies Moto Festival » qui a permis à des élèves de prendre l’air et de finir la semaine en beauté autour d’un atelier sur la maniabilité, en sécurité, d’un engin à deux roues). Difficile, donc, de se remettre à plancher sur les bancs de l’école. Mais où est donc or-ni-car ? On se le demande bien !

Pour les pilotes Capsudiens la question n’est pas de savoir si les conjonctions sont de coordination, variable, invariable ou de subordination. Le ‘françois’, ils savent le parler, le lire et l’écrire. Cette matière, ils la maîtrisent. En cette rentrée, leurs méninges s’échauffent à des calculs !

Les intitulés d’exercices sont divers et variés mais tournent autour d’un même thème : Sachant que je suis à quelques secondes de mon prédécesseur et quelques centièmes de mon poursuivant, mais qu’avec une épreuve nulle je me retrouverai derrière lui, si je ne prends pas de pénalité, et qu’il ne reste qu’une manche, à quelle place je vais terminer la saison ?

Trop dur … !

Aux hypothèses et solutions douteuses les studieux Capsudiens préfèrent les exercices pratiques avec résultats immédiats.

Sortie pédagogique obligatoire pour les plus assidus ; Antoine (#24), Jean-mi (#48), Stéphane (#119), Olivier (#163), Gilles (#170), Christian (#164) et Matthieu (#171). Encadrés par Baptiste, Dany et moi-même (Seb’S). Direction Cancon dans le 47 pour ce qui s’annonce être l’ultime épreuve du championnat de ligue aquitaine d’enduro.

Pour vous faire profiter, lecteur, de cette sortie sachez ceci :

CANCON est une commune, dans le département de Lot-et-Garonne et la région Aquitaine, située sur la route nationale 21 entre Castillonnès et Villeneuve-sur-Lot. Elle est peuplée par 1 282 habitants. Elle s'enorgueillit d'être la capitale de la noisette. Les armoiries de Cancon se blasonnent ainsi : Palé d'or et de gueules de huit pièces à la bordure de sable chargée de huit besants d'argent.

Sur place dés le samedi, nous prenons possession de nos quartiers avant d’aller sur le terrain pour reconnaître les 3 spéciales (2 banderolées et une ligne) sur lesquelles seront évalués les candidats. L’occasion de repérer la flore et la faune locale (nous avons trouvés des ‘roms’ mais nous ne dirons pas où !?).

S’en suit l’inscription à l’épreuve avec présentation du matériel utilisé puis, réception des temps de passage.

Le soir venu, quelques révisions appliquées de physique-chimie distraient les esprits. Les corps liquides et gazeux … permettent de bien dormir (à voir dans l’album, les photos alitées prisent dans le noir).

Après un bol de Chocapic ou de Chopops selon les goûts, les plus férus sont déjà en selle. Prêt à vouloir mettre en application leur apprentissage.

A chacun de s’élancer et de faire ses preuves …

… sur tous les terrains.

Les fautes sont impardonnables et le résultat sans appel …

Répartis par binôme sous la houlette des assistants, nous avons noté la tendance de deux d’entre eux à s’épier …

Quoiqu’il en soit, chacun gardera de cette sortie une part d’éducation qui lui est propre et dont le point commun pourrait-être la conjonction « si »,

« Si j’avais mis du gaz, …

« Si je n’avais pas eu de problème gastrique, …

« Si j’avais une pochette pour mon carton, …

« Si ma moto était un quatre temps, …

« Si j’avais le plus de points …

… je serai Champion de ligue ! ».

Un conseil : entamez les révisions car aux dernières nouvelles la finale sera le 28/11/10 à St-Laurent-de-Gosse.

Résultats de l’épreuve sur : http://www.cdm64.fr/classements_ffm_2010/CANCON%202010.pdf

Clin d’oeil:

Si vous souhaitez faire poser du papier peint, du revêtement de sol, de la peinture ou étanchéifier une terrasse-balcon, pensez à l’entreprise Carrau. Antoine s’occupe des devis ;)

Seb's

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Enduro de St Geniès (Périgord) du 5 Septembre 2010

Tableau des résultats ici

Ce week-end, les pilotes du moto club cap sud, faisaient un long déplacement pour l'enduro de St Genies. Après presque 5h00 de route, nous voila arrivés a St Genies, petit village typique du Périgord qui accueillait un enduro comptant pour la ligue Aquitaine, Limousin et Midi-Pyrenees.

Dès notre arrivée, nous découvrons une des trois spéciales, au même endroit que le CH, une grande prairie, griffée et arrosée comme un circuit de MX, une piste large, très bien tracé, ca annonce la couleur pour la suite du week end.

Nous voila partis pour reconnaitre les 2 autres spéciales, une autre prairie vierge et très très sèche, et une "ligne" longue, variée entre sous-bois, prairie de chaume, saut, pierrier, tronc d'arbres et forêt, et celle là, il faudra la faire 3 fois ?! Apres de très méticuleuses reconnaissances! Direction le gite avec piscine, pour un petit plouf, bien mérité après plusieurs heure de marche, s'en suivra un repas "périgourdain" pour certains, et des grillades pour d'autres, il faut prendre des forces, la journée de dimanche s'annonce longue et difficile......!

Dimanche matin, ce sont 8 pilotes Cap Sud qui se présentent au départ, Jean-Mi, Fred Lub', Mathieu Messen, Christian Gallot, Olivier Caldunbide, Antoine, Steph"Arochou!" et moi même. Il n'est que 9h00 quand les premiers L1 s'élancent, et il fait déjà chaud. 3 tours pour les L1, 2 tours et demi pour les L2 et 2 tours pour les L3, la journée s'annonce longue, et chaude, elle sera également très poussiéreuse......... Au début du second tour, Mathieu est victime d'une mauvaise chute, en tombant, son casque et son masque ont tapés sur une pierre, qui lui a enfoncé l'écran dans l'arcade! Après avoir pu rejoindre les secours tout seul, un petit passage à l'hôpital de Sarlat sera nécessaire pour nettoyer et recoudre tout ca.

Pour nous, la course continue, les spéciales et les kilomètres s'enchainent, le terrain se défonce, les liaisons sont roulantes, mais très cassantes. Nous roulons sur de superbes pistes, le seul point négatif de la journée sera la poussière. Un enduro long et fatiguant, 7h30 et 240km pour les L2, ça use!!!

Un grand bravo et merci à l'organisation, des spéciales très bien tracées, des vues panoramique presque digne de nos montagnes et des gens très accueillants, une organisation vraiment au top, et pourquoi pas un championnat de France dans les prochaines années! L'idée a été lancée.

Coté résultat, Steph "Arochou" troisième en L2 E1 , Fred Lub premier vétéran L3 jean mi 9 en L1 E2 et Antoine 7 en junior L1 E1

Voila un très beau week-end entre copains de passé, un grand merci à Dany pour l'assistance et la touche de féminité.

Gilles Chague

La ligue continue à St Génies ce week-end dans la patrie des Mazet. Il y a 3 ligues présentent et l'enduro s'annonce difficile, long et chaud avec 3 spéciales par tour. Nous arrivons après 4h30 de route, la reco des spéciales est longue (plus d'une heure pour l'une d'entre elle) et la chaleur se fait déjà sentir. On s'attarde un peu sur le pierrier et les tronc de la SP1 (Finalement plus impressionnant que difficile) et il est temps de rejoindre le gîte ou nous retrouvons les autres CapSudiens qui commencent à faire chauffer le barbeuc. Pour nous, c'est baignade dans la piscine à notre disposition puis départ pour le repas organisé par le MC local.Nuit réparatrice après les quelques bières et réveil à 6h30 pour les premier d'entre nous qui partent un peu après 9h.Pour moi c'est départ 10h05 mais les 6h30 de roulage prévu augurent un enduro assez long (2h de plus qu'à Monein). Je n'ai d'ailleurs pas touché la moto depuis (2 mois) et le manque de roulage se fera sentir dans la journée !

Les chemins sont roulant avec quelques grimpettes un peu plus corsées et ce n'est pas la poussière qui va nous gâcher ces paysages magnifiques. Je prend des nouvelles au fur et à mesure des ravitaillements et j'apprend que Jean-Mich et Michel Lascaray ont vomis, jean-Mich continuera à la gnaque et abandon pour Michel (dommage pour Jean-Mich qui était parti comme une fusée). Mathieu aussi nous fera une belle frayeur puisqu'il finira à l'hôpital après une lourde chute sur des rochers. L'enduro est fini, tous le monde est fatigué mais content d'avoir participé à ce bel enduro organisé à la perfection (encore merci aux MC du Périgord noir et au MC de Montignac).

Bilan L1, Jean-Mich et Antoine finissent respectivement 28eme scratch (9eme E2) et 29 scratch (7eme Junior).

Bilan L2, Stéphane fini 23 eme scratch (3eme E1 et reste en course pour le titre), Christian fini 67 eme scratch (15 eme Vétéran), Gilles fini 70 eme malgré 7mn de pénalités non fondées (19 eme E2), Olivier abandonne (ou presque) sur casse câble d'embrayage et Mathieu ne fini pas suite à sa chute.

Bilan L3, seul représentant de Cap-Sud dans cette ligue je fini avec des courbatures 14 eme scratch (1er vétéran)

Merci à Gilles pour l'organisation du week-end et bon rétablissement à Mathieu que l'on espère revoir très vite sur la moto.

Fredo

Stéphane, 3ème en E1 et Fredo, 1° Vétéran

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Montée impossible d'Arette 2010: Plus vite, Plus Haut, Plus Fort !!! 15-08-2010

Devant 5000 personnes, Jonathan Dekerle hisse les couleurs de Cap-Sud au sommet de La Mouline.

Petit commentaire à chaude de Jean-Michel Ithurburu: "Voici quelques photos de la montée impossible ou John et moi même étions présent ce week end à Arette. John a réussi un exploit en passant l'arrivée en 23 secondes en catégorie prototype et il termine également a la sixième places en catégorie stock. Pour ma part je fini cinquième en catégorie stock avec 187,23 mètres. Ce week end était vraiment super et encore un grand bravo a l'organisation pour cette superbe épreuve!"

Ci-dessous, Jean-Mi mesure l'étendue de l'expression "Etre au pied du mur..."

Côté stands et public. Merci à Jean-Yves Puyo pour les photos. Son enthousiasme pour l'édition 2010 laisse entrevoir un possible challenge pour l'année prochaine.. A suivre

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Un grand Tour et puis s’en va; 18^ème étape du Tour de France cycliste à Salies de Béarn – Vendredi 20 juillet 2010

Ce n’est pas tous les jours que le Tour de France vous passe devant la porte ! Pour cet événement exceptionnel, les membres du moto-club CAP-SUD étaient invités à laisser de côté leurs moteurs pour participer à l’organisation du 97^ème Tour de France de passage à Salies de Béarn, ville départ de la 18^ème étape. Bien sûr, reconnaissant des efforts réalisés par nos élus pour le développement durable du motocyclisme sur notre canton et heureux de participer à un si bel événement, notre association ne pouvait qu’accepter de prêter mains-fortes à l’organisation.

Depuis plusieurs semaines, Fred CONVERT préparait cette journée avec application. Les réunions avec le comité d’organisation, les services techniques ou la gendarmerie s’enchaînaient pour préparer au mieux cet événement. Il faut dire que lorsque la commune nous avait demandé de gérer les parkings publics, cela nous avait paru quasiment insurmontable. Comment gérer l’accueil des véhicules de 15 à 20000 personnes tout en sachant que l’ensemble de la ville intra-muros serait déjà occupée par l’organisation du Tour de France ? Malgré la difficulté de la tâche, Fred a mis un plan de bataille en place et réussi à motiver une vingtaine de personnes un jour de semaine qui plus est en période estivale. Une performance !

Dès le jeudi 17H00, l’équipe se retrouvent pour écouter les consignes et se répartir les tâches. Tel le maître d’école, Fred montre au tableau à ses sages élèves les différents postes et le dispositif mis en place. Des équipes de 4 capsudiens seront réparties sur les principaux accès de la ville pour informer et orienter les visiteurs vers les zones de parkings. Une petite fiche d’information a même était prévue pour donner des consignes de sécurité à distribuer aux conducteurs. Une fois, les t-shirts siglés Tour de France revêtus et les gilets fluos de sécurité distribués, chacun gagne son poste pour notre première de 18H00 à 22H30. Il s’agit d’informer les personnes désirant traverser la ville de la route à suivre pour éviter le centre ville occupé par le village du Tour déjà en pleine installation. Cette première soirée se passera sans trop de problèmes malgré les quelques habituels râleurs et se terminera autour d’un bon repas. Une bonne entrée en matière.

Quand le réveil sonne à 5H30 du matin, ce vendredi a beau être exceptionnel, il est bien difficile de se lever… Le jour pointe à peine quand nous nous retrouvons avec mes 3 collègues sur notre rond-point. Heureusement, Serge a prévu le thermos de café et Fred, toujours prévoyant, arrive avec les croissants quelques minutes plus tard. Quelle organisation ! Toutes les équipes CAP-SUD sont en place et s’affairent déjà à orienter les derniers véhicules qui se dépêchent de passer avant sept heures, heure de fermeture définitive des barrières. Il y aura bien quelques râleurs mais l’homme en bleu qui vient d’arriver en soutien calmera rapidement les plus vindicatifs. Pour autant, on est agréablement surpris de la discipline globale des visiteurs qui stationnent gentiment et dans un bel ordonnancement parfois à plusieurs kilomètres du centre ville. Les français deviendraient-ils disciplinés ???

10H30, les parkings sont pleins et des milliers de spectateurs s’agglutinent le long des barrières. Notre travail s’achève et il est temps pour nous de profiter du spectacle. Malheureusement, nous n’arriveront pas à obtenir des entrées au village pour tous les bénévoles mais à force d’astuce, une dizaine d’entre nous réussirons à entrer. Puis c’est le passage de la caravane haute en couleur et le défilé des champions se dirigeant vers le départ. L’ambiance est au beau fixe, les gens sont heureux, des millions de personnes découvrent notre belle ville de Salies de Béarn en direct à travers leur petit écran , bref, c’est une réussite ! Réussite à laquelle le moto-club CAP-SUD est heureux d’avoir participé bénévolement. Nul doute que notre association en retirera, si ce n’est la reconnaissance des citoyens et élus locaux, la fierté d’y avoir participé.

Gérard BRONDY

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Tous contre la leucémie!

Randonnée la Pétian contre la leucémie - Salies de Béarn – Dimanche19 juillet 2010

Pour la 4^ème édition de « La Pétian, tous ensemble contre la leucémie », le moto-club CAP-SUD a encore une fois répondu présent en participant activement à la préparation et à l’organisation de cette honorable manifestation mais aussi pour quelques uns (et unes !) d’entre nous en transpirant à grosses gouttes sur les chemins du canton de Salies.

Cela fait déjà plusieurs semaines que quelques-uns d’entre nous s’agitons en coulisse autour de Gibus, grand ordonnateur de la manifestation, pour tracer, organiser ou tout simplement fédérer car cette année encore, les membres du moto-club sont mis à contribution pour assurer le balisage et la sécurité de la Pétian. Pour la peine, on retrouve dès le samedi les inamovibles Seb Saphores et Fournier suivi de Jean-Claude Sarailh et la Gomme suivis d’une flopée de cyclistes ou vttistes motorisés pour l’occasion.

Chacun y va de sa rubalise, de son piquet ou de sa flèche pour baliser parfaitement les parcours sous un petit crachin inhabituel à cette période de l’année. Mais cela ne décourage personne et après presque 5 heures de travail acharné, les parcours de marche, de course à pied, de cyclotourisme et de VTT sont fins prêts pour accueillir plusieurs centaines de participants.

La chance souriant aux audacieux mais aussi aux persévérants, c’est sous un beau ciel bleu et par une température clémente que des centaines de cyclistes et marcheurs se retrouvent à Mosquéros autour de la tente CAP-SUD judicieusement disposée par Seb’s au milieu de la manifestation pour faire de l’ombre à la sono de notre ami Jean-Claude. Petit malin va ! Si vous ajoutez à ça, la participation de votre Prez préféré au VTT et de Madame la Prez accompagnée de Madame la Vice-Prez Véro Convert à la randonnée pédestre, vous comprendrez que CAP-SUD est une fois de plus dignement représenté.

Mais fini la rigolade car il est temps de transpirer pour la bonne cause. Les motards ont déjà fait le tour et peuvent enfin lâcher les fauves qui s’impatientent. Pour ma part, je commence tranquille et les laisse partir car la soirée de la veille a été aussi longue que la nuit courte ! Pour autant, les premiers kilomètres passés, le tracé superbe et la fraîcheur des sous-bois aidant, je me surprendrai à prendre un énorme plaisir lors de cette randonnée en continuant même sur la boucle des 50 kilomètres. L’ambiance est au beau fixe, le balisage est parfait, l’organisation est au top et aucun souci n’est à déplorer. Bref, c’est du bonheur !

De retour à Mosquéros, nous nous acharnons à faire grossir la recette de la buvette au bénéfice de la lutte contre la leucémie (Une bonne excuse pour une fois !). Nos motards accompagnés par le père Saphores et nos amis quadistes de Larceveau nous rejoignent enfin après avoir nettoyé l’ensemble des parcours. L’occasion pour l’organisateur et le Maire de louer nos actions sur le terrain. Action qui aujourd’hui est d’autant plus agréable que c’est pour la bonne cause : La lutte contre la leucémie. Comme d’habitude, cette superbe matinée se terminera autour d’un repas où nous nous emploierons à récupérer les quelques calories durement perdues. La sieste n’en sera que meilleure !

Gérard BRONDY

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Le bonheur est dans les virages

Week-end route entre Salies de Béarn et Ainsa (E) – 10 & 11 juillet 2010

En ce début d’été surchauffé, le moto-club CAP-SUD organisait son 2^ème week-end route fort de la réussite de celui de Lekeitio en début d’année. Cette fois encore, le programme était alléchant puisqu’il s’agissait de relier Salies de Béarn à Ainsa, au cœur du parc naturel d’Ordesa et des Pyrénées, par les plus belles routes de montagne et d’y faire une halte gastro-historico-balnéaire, comme d’habitude. Deux jours de pur bonheur !

Et des belles routes, il y en a à ne plus savoir qu’en faire dans ce coin là ! Alors les virages, je ne vous en parle même pas, des grands, des petits, des larges, des longs, à quatre-vingt-dix, à cent-quatre-vingt (l’angle, pas la vitesse, hein !), des rapides, des lents, avec du gravier, du gasoil ( !), enfin bref, de toutes les couleurs à en avoir le tournis. Si vous ajouter à ce cocktail une bande de joyeux drilles, un soleil brûlant, des paysages à couper le souffle, un peu de culture, un hôtel avec piscine sur le toit en terrasse et quelques bons restos, vous avez la recette de l’été à moto.

La période étant chargée entre compétition et vacances familiales, c’est un petit groupe de 5 motos et 8 personnes qui se retrouvent à Saint-Faust, point de ralliement des participants. Il y a là, Albert sur son 1300 Yam, Alain et sa XT super-aiguisée, votre Prez préféré et Madame la présidente sur leur fidèle BMW F800GS affublée pour l’occasion de pneus route, nos hôtes du jour Yannick et Christophe sur une Ténéré encore chaussée de ses babouch à tétines marocaines et leurs invités Michel et Colette sur leur vaisseau « entreprise » (prononcer inter-praïl-ze ! ), une superbe BMW 1200 RT. Même s’il n’y a pas le nombre, la qualité est là ( !), ce qui ne va pas tarder à se vérifier dès les premiers virages.

En effet, dès les premiers kilomètres, Chris nous emmène à un rythme effréné dans une succession de virages au milieu des vignes du jurançonnais, ça n’amuse pas le terrain ! Heureusement, nos équipages sont équipés d’un régulateur-limiteur de vitesse automatique ultra-performant qui vous tapote le casque, vous pince la cuisse et plus si affinités dès que le rythme s’élève aussi vite que le l’angle s’abaisse. De la haute technologie ! Les belles routes se succèdent évitant comme la peste les grands axes touristiques : Lasseube, Buzy, Laruns, le Pourtalet, Formigal, Biescas, ça tourne, ça vire, il fait beau, il fait bon, que du bonheur.

Une petite pause resto plus tard, c’est reparti pour 70 kilomètres d’une merveille de route de montagne entre falaises, forêts et rios. Un fantastique ruban qui se déroule dans le parc d’Ordesa au milieu d’une nature encore sauvage et préservée. Il n’en faudra pas plus pour que les fauves se lâchent avec à tout seigneur, tout honneur, Alain le « roi Leon » (lion en ibérique) qui exploite à merveille les qualités de son supermot, suivi de près par Michel et Colette sur leur vaisseau inter-galactique passé en hyper-propulsion ! De quoi accélérer la digestion et arriver à Ainsa suffisamment tôt pour profiter longuement de la petite piscine sur la superbe terrasse perchée sur le toit de l’hôtel. La soirée sera tout aussi agréable entre visite culturelle de l’extraordinaire village médiéval, très bon dîner et fin de soirée en terrasse à refaire le monde.

Il est déjà tard quand la troupe reprend la route dimanche après un copieux petit-déjeuner. Il fait beau, déjà très chaud mais Albert ne résiste pas à faire un tour de moto-neige !!! La route de Saint-Lary en passant par le tunnel de Bielsa est une merveille pour les yeux comme pour le pilotage et nous touchons au sublime avec la petite route en corniche que j’ai débusqué pour nous emmener à Payolle. Là, surprise, une démonstration de cerf-volants a pris place où nous passerons un bon moment à les admirer les yeux grands écarquillés. Un passionné nous donnera même l’occasion de nous faire voir de près un énorme cerf-volant de 25 m. Un rêve de gosse !

Il est temps de reprendre la route par le Tourmalet, le Soulor, Ferrière, par un véritable chapelet de virages. Albert donne un bon rythme, normal, il est chez lui. Le retour vers Saint-Faust se fera sans encombre guidé par un Chris tout aussi à l’aise sur le bitume que sur la terre avec son trail chaussé de crampons. Notre superbe week-end se terminera chez lui autour d’un super repas aux accents marocains préparé par Yannick. Un vrai moment de bonheur à l’image de ce merveilleux week-end. Vivement le prochain !

Galerie Photos ici

Gérard BRONDY

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Endurance de Guiche : L’été est bien là, les Capsudiens aussi ! 11 Juillet 2010

Pour ceux qui suivent régulièrement les périples des Capsudiens « de compétition » au travers des comptes rendus, tous auront noté que jusqu’à ce jour les épreuves se sont déroulées sur terrain humide !

En cette période estivale, les Capsudiens juilletistes s’étaient donné rendez-vous sur l’épreuve d’endurance de Guiche, dans un petit coin verdoyant, mais au tracé aride.

100% des pilotes Cap-Sud engagés ont formé l’équipe sportive du jour : Antoine, Stephane, Matthieu, Vincent, Jean-Mi, Gillou, Philippe.L et moi-même (Seb’S). Soit : 4 équipages de 2 pilotes à 2 motos et 1 solo à 1 moto … Bon, ok ! C’est peut-être un peu tôt pour sortir le cahier de vacances « nathan » spécial maths, d’autant que la problèmatique a une inconnue. Pfff … !!! c’est pas marrant (réponse dans le contenu).

Regroupement prévu sur le camping, pardon, le parking pilote à 09h00 pour le traditionnel café.

L’ambiance est détendue, le départ est prévu à 13h00, notre paddock ressemble à un stand ‘portes-ouvertes’. L’occasion de retrouver des pilotes de la ligue aquitaine, décontractés, qui prennent le temps de boire un jus, de papoter avec nous, et même d’intervenir sur nos machines pour les rendre plus performante ! Y’aurait pas anguille sous roche ?

Un passage rapide aux contrôles administratif et technique fini de valider notre participation. La sympathie des gens de la ligue en charge des transpondeurs nous permet de laissé de la pub sur présentoir pour : « Le Salies Moto Festival 2010 qui aura lieu les 18 et 19/09/2010 avec une magnifique course sur prairie. » Le moment de prendre des forces arrive et c’est en famille que l’on prend la collation de 11h00.

Afin de ne pas être perturbé, les derniers arrivés seront les derniers à passer à table, non sans avoir pris soin de décharger la moto avant.

Dés l’arrivée de la manche des quads, nous avons l’autorisation d’installer les stand de ravitaillement dans le parc prévu à cet effet. Déjà !!!

Le coupe faim à tourné en repas de communion, et nous sommes en passe de prendre du retard. Qu’à cela ne tienne. Une équipe s’est aussi ça : œuvrer ensemble pour le bien de chacun. Une chaine de fourmis "oranges" s’est improvisée …

Les dernières directives du coach avant la photo d’équipe Cap-Sud …

… et la concentration s’installe en direction de la ligne de départ !

Dans un esprit de logique, chacun trouve sa place. Dernière mise au point sur la stratégie de course de l’équipe Cap-Sud.

Puis à 14h30, c’est un hâle de poussières qui permet au public de nous suivre.

L’équipage n°78 (Arrachou/Ipuy) s’en donne à cœur joie. Les petites tournent comme des horloges, les pilotes sont vaillants et roulent "propre". Certes, il faudra sortir la katoche d’un trou, mais c’est pour repartir de plus belle.

L’équipage n° 50 (Chague/Lestrade) n’est pas venu pour faire du tourisme. Toujours aussi affûtés, les salisiens essorent la poignée.

La générosité bien connue de Philippe lui vaudra de faire frotter les cales-pieds jusqu’à s’en fouler la cheville … et l’épaule ! Le témoin et la BM (la KT a commencée à se décomposer) sont confiés à Gilles pour la fin de course.

Le solitaire n°66 (Messen), qui l’est uniquement sur sa moto, est un métronome. La poussière et la chaleur n’auront pas sa peau. Ténacité et ravitaillement seront sont fil d’ariane vers le drapeau à damier.

Endossant le rôle de porteur d’eau, il permet à un équipage du club de poursuivre l’épreuve.

L’équipage n°52 (Ithurburru/Dumont) dispute le haut du classement. Encore en observation médicale, Jean-mi a préféré rouler en duo (réponse à l’équation du début !?). Le testing porte ses fruits. Sur terrain sec le basque à retrouver tout son ressort. Ce n’est pas de manière bondissante, mais avec un pilotage coulé qu’il s’impose à la seconde place de sa catégorie.

L’équipage n°46 (Persillon/Saphores) aura vécu un grand moment de sport. Un départ dans les 10 premiers leur permet d’espérer, le temps d’un tour, un exploit sportif. Dans le tour 2, c’est le côté St-Bernard qui les incite à aider l’équipage n°78. Heureusement car on doute de l’efficacité des marshalls. Lorsque la chaîne de ma 250 (4t) a rompu, aucun ne s’est arrêté ! Obligé de pousser jusqu’au stand. Merci à Matt et Gillou d’avoir assuré le lien avec l’assistance.

Et puis c’est la catastrophe, Vincent qui assure seul la fin de la course voit sa moto faillir à 300m de l’arrivée !

Aidé par un Capsudien spectateur (ils sont partout, Vincent les a vu !), il franchi la ligne à la poussette … sous les applaudissements de la foule.

Pendant ce temps, je ramassai des piquets et des banderoles avec les organisateurs … !

L’ensemble des participants du club s’est régalé. Enfin le temps nous a permis de rouler dans des conditions agréables, même si les premiers tours se sont passés en aveugle.

En atteste cette vidéo : http://www.dailymotion.com/video/xe05ue_endurance-moto-de-guiche-2010_sport

Au final, Cap-Sud se sera encore fait remarqué par son ambiance, son organisation, son fair-play et ses résultats.

http://www.cdm64.fr/

Pour les novices, sachez que même si vous pensez ‘en chier ‘ sur une épreuve d’endurance, il est inutile de se surcharger en matos le jour de la course …..

Seb’S

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Endurance de Guiche; 11 Juillet 2010

AGUR DENERI

Ce week-end, nous nous sommes retrouvé sur l'Endurance de Guiche organisée à l'occasion des fêtes du village par la jeunesse du comité et les membres du Moto club de Cauneille.

Le temps était vraiment idéal, et le terrain vraiment magnifique. J'ai fait équipe avec Fred Dumont, un vieux pot que j'ai connu il y a une quinzaine d'années à mes début à moto (mais aussi derrière le comptoir, à boire des Izarra verte au fond de Saint Just Ibarre à l'occasion des sorties moto club). On c'est retrouvé par hasard à Monein et nous avons décidé de former le Duo pour cette Endurance.

La moto de Fred étant un peu capricieuse au démarrage, j'ai pris le départ, nous avons fait des relais tous les 3 tours et vu la forme olympique de Fred il en a même fait quatre pour conclure la course.

Nous terminons à la 5ième place au scratch et 2ième en catégorie NCA, très satisfait de cette super journée. Je remercie Fred d'avoir fait équipe avec moi , j'espère que l'on reformera ce duo sur une autre épreuve. Merci au moto club de cauneille et

a la mairie de guiche pour cette superbe épreuve.

Merci aussi à ma femme Dany pour l'assistance, au moto club Cap-Sud, à IGOA moto et à tous mes partenaires. Prochain rendez-vous la montée impossible d' Arette le 15 aout.

A bientôt

Jean-Michel Ithurburu

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ENDURO DE MONEIN; 4 Juillet 2010

Classements

Retour à la compétition de Jean Michel Ithurburu après quelques bobos..: "Ce week-end, j'étais de retour à l'Enduro de Monein, après 4 mois d'absence suite à la blessure de mon épaule. Le départ fût un peu stressant , mais j'ai passé une super journée avec un tracé et des spéciales magnifiques. J'ai retrouvé de bonnes sensations sans douleurs d'épaule et ma moto a super bien marché. Je termine 9ième au scratch et 4ième en E2, je suis très content de ce résultat . Maintenant repos avant l'Endurance de Guiche de ce week-end".

Steph Arrachou, à l'attaque pour une place de 4ème en L2

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`PROMENONS-NOUS DANS LES BOIS !`

2^ème manche du championnat de Ligue Aquitaine d’enduro – Dimanche 20 Juin à Saint-Pantaly d’Ans (24)

Il n’y a pas que des cèpes en Dordogne et en ce samedi 19 juin, les compétiteurs capsudiens ne sont pas dans la forêt autour de Cubjac pour chercher des champignons mais bien pour reconnaître les spéciales de la seconde épreuve du championnat de ligue d’Aquitaine d'enduro ! Et, comme d’habitude, la pluie est au rendez-vous...

Dimanche, la chance est avec nous, on n’a pas trouvé de cèpes mais c'est sous un soleil radieux que tous les pilotes se regroupent après une bonne petite nuit au camping du village. On à tous envie de partir sur les chemins sur un tracé à la fois roulant et technique dans certains passages, avec en prime de très beaux paysages et deux belles spéciales chronométrées !

C'est moi qui ouvre la marche, avec comme privilège d'avoir le numéro 1 ! Vous avez dit pression ? S'en suit Steph, Christian, Seb, Fred, Mathieu et notre team est au complet avec nos assistants Claude et Vincent. Le terrain est humide mais il va vite sécher le rendant très plaisant à rouler.

Le beau temps tient toute la journée et c'est un plaisir de rouler dans ces chemins qui nous rappellent notre bon vieux Pays-Basque et toutes ses pierres ! Ces mêmes pierres qui vont donnez du fil à retordre à notre équipe en commençant par moi... Je casse ma cocotte d'embrayage dans le 1^er tour, et je me dis que c'est la fin, impossible à réparer ! Mais avec beaucoup de volonté, on change un homme et je réussi à finir cette enduro sans embrayage !!!

Fred et Seb quand à eux son obligés d'abandonner sur pannes mécaniques. Steph n'est pas au mieux de sa forme, lui qui avait si bien commencé lors de la 1^ère épreuve landaise. Mathieu et Christian terminent quand à eux tranquillement leur enduro. C'est autour d'un petit verre que toute l'équipe se retrouve après cette journée pleine de rebondissements mais malgré tout agréable.

Rendez-vous le week-end prochain, les 3 et 4 juillet pour l'enduro de Monein où les pilotes du moto-club CAP-SUD se retrouveront nombreux et presque à domicile.

Tous les résultats ici

Antoine Ipuy

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AG Codever 64 à Artix Vendredi 25 Juin 2010

Petite piqûre de rappel par Patrick Huet himself sur ce qu'est le Codever, son fonctionnement, la règlementation, les actions.

Nous aurions souhaité être plus nombreux mais les interventions sur les diverses expériences locales, les questions posées et la motivation pour faire progresser des idées légitimes laisse augurer d'actions déterminées et réfléchies au delà du monde des loisirs motorisés...

C'est donc Xavier Bourge, ancien Pompier de Paris qui met sa bonne volonté à notre service, avec bien sûr l'attente d'être épaulé dans sa mission par les clubs et tous les acteurs susceptibles d'être concernés et ça fait du monde!!! La démarche n'est pas sectaire mais vise tous les usagers de l'espace rural qui fréquentent ces territoires avec des objectifs parfois différents (VTT, chasseurs, Cavaliers...), mais sur un patrimoine commun. Exit donc les luttes de clans (mais ont-elles vraiment existé ?) et place à une ouverture d'esprit pour avancer ensemble dans un soucis constructif. Il faudra aussi se préparer à des joutes plus viriles contre des radicaux environnementalistes qui semblent avoir oublié que l'écologie est une science avant d'être un mouvement revendicatif parfois plus intransigeant et virulent faute d'avoir un argumentaire scientifiquement irréprochable.

Bon courage à Xavier pour coordonner toutes les volontés locales... Il attend votre soutien!!

Philippe

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DES BMW GS DANS TOUS LES SENS

Raid TT du BMW moto-club France – 6 au 11 juin 2010

Galerie Photos ici

Il y a plus de 8 mois, lorsque le président du BMW moto-club France m’avait appelé pour me demander si CAP-SUD pouvait leur organiser leur traditionnelle sortie TT du mois de Juin, j’avoue que je me suis demandé s’il ne s’était pas trompé d’adresse. Il faut dire qu’avec prêt d’un millier de membres et une super-structure supportée par BMW France himself, le BMW MCF a de quoi impressionner. Un moto-club version XXXL auréolé d’une réputation élitiste autant dans son organisation, ses membres que ses organisations. De quoi se demander quelle mouche avait bien pu les piquer pour venir se traîner dans la boue et la poussière avec une bande d’ex-enduristes reconvertis au trail version TT extrême.

Dès le dimanche après-midi, les premiers participants arrivent et le ton est donné : La plupart viennent directement par la route de Paris, Marseille ou Perpignan ; les motos sont énormes, sur-équipées et rutilantes ; les pilotes sont siglés BMW de la tête aux pieds et s’affèrent déjà autour de leurs machines pour les derniers réglages. Le premier contact est prudent et chacun prend ses marques sur ce terrain inconnu, participants comme organisateurs. Heureusement, l’ambiance se décoince un peu dès qu’il s’agit de régler les premiers petits pépins mécaniques puis se détend franchement à l’heure de l’apéro et du repas où les vannes et défis divers commence à fuser entre pilotes aux vécus aussi que variés que les crudités du dîner.

Lundi matin, les choses sérieuses commences avec un premier galop d’essai qui me permet de cerner les forces et les faiblesses de chacun. Le groupe est très hétéroclite comme les motos d’ailleurs. Cela va du débutant à l’expert, du gamin de 20 ans au jeune retraité et de la légère G650X mono-cylindre au gros flat de la GSA1200 et ses 260 KG ! Pour autant, tout le monde s’en sort plutôt bien et chacun est conscient de ses capacités. Malgré quelques chutes sans gravité, les pistes et chemins creux s’enchaînent à un rythme tranquille permettant de prendre ses marques sur un terrain rendu délicat par les nombreuses pluies de la semaine précédente. La Soule et ses reliefs ne se donne pas au premier motard venu et cette première étape demandera de gros efforts et beaucoup d’abnégation aux débutants pour en arriver à bout. Mais au soir de cette première étape, installés à la terrasse de l’hôtel Etchemaïté à Larrau, tout le monde est fier de l’avoir fait. Et je les rassure tout de suite : « si vous avez fait cette première étape, vous ferez les 4 autres ! » Pas vraiment de quoi les rassurer…

La nuit n’a pas été assez longue pour tous et c’est un peu courbaturés que certains enfourchent leur destrier. Aujourd’hui nous filons plein Sud vers Sos del Rey en franchissant les Pyrénées. Le temps est mitigé et on s’échauffe gentiment en montant vers Iraty par la route. Les premières pistes sont roulantes et j’en profite pour laisser partir Pierre-Olivier et Eric se défouler devant pendant que je donne quelques conseils à l’arrière. Chacun roule à son rythme et prend du plaisir à sa façon. A plus de 1200 m d’altitude, les nuages nous laissent enfin et c’est un superbe panorama qui s’offre à nous sur les sommets du Pays-Basque. Seb’F, aux manettes ou plutôt au volant du camion d’assistance veille sur nous comme maman poule sur ses poussins. Le moindre arrêt est l’occasion de se désaltérer, de se ravitailler ou de régler un amortisseur. Un service aux petits oignons. Les dizaines de kilomètres de pistes dans les montagnes de Navarre font l’émerveillement des pilotes et nous progressons régulièrement sous le soleil enfin de retour. Une journée sans problème jusqu'à que je décide de prendre un chemin plus technique pour clore cette belle journée. Un choix que je regretterai amèrement tellement il sera compliqué d’en sortir. Mais ce type de galère, quand on s’en sort, a l’avantage de souder un groupe et là, vu le niveau de la difficulté, c’est une vrai bande de potes qui en sortira.

L’étape de Sos del Rey aura été bien agréable, belle cité médiévale, hôtel agréable et bonne restauration. Tout le monde s’est requinqué pour l’étape du jour en Aragon sur les traces de la baja du même nom. Malheureusement, Jean-Louis, frappé par un décès dans sa famille, nous quitte déjà pour gagner Paris.

Il a plu pendant la nuit et même si les premières pistes sont abordées sans problème, les quelques gouttes qui arrosent de nouveau les pistes de terre rendent le pilotage extrêmement délicat avec des machines de ce gabarit. Les glissades plus ou moins maîtrisées et les chutes se succèdent mais à force de persévérance, les pilotes commencent à intégrer les finesses du pilotage sur ce type de terrain. Les paysages sont fantastiques entre montagnes, forêt de pins, champs d’amandiers et canyons paradisiaques où coule une eau cristalline. Le temps maussade nous pousse à chercher un troquet pour nous restaurer et comme souvent en Espagne, nous trouverons un petit troquet d’où nous sortirons rassasiés et extasiés après un déjeuner pantagruélique pour un prix plus que modique. La suite ne sera que digestion accélérée par les pistes copieusement arrosées et glissantes à souhait où quelques-uns nous gratifieront de figures dignes d’un concours de FMX !

Déjà le troisième jour et comme une récompense, l’étape de chez Maria, la mamma de Dos Haches, aura été un vrai feu d’artifice. Au bas mot une quinzaine de plats dans une ambiance de fête où le bon vin de Navarre et le Paxaran couleront à flots ! La nuit ne fut pas assez longue pour s’en remettre et les premiers kilomètres de notre remontée vers le Nord et la France se fera à petit rythme. Heureusement, les splendeurs du désert des Bardenas sous le soleil qui refait une timide apparition nous remettent d’aplomb. Le groupe a trouvé sa vitesse de croisière et la bonne mesure entre échappée des cadors à l’avant et avancée prudente mais régulière à l’arrière. Le groupe a maintenant ses habitudes et les surnoms ont même commencé à fleurir comme Chocapic ou Super Tonio. On se permet même de rigoler de l’énième crevaison du Corse ou de s’attaquer avec Pierrot et Playmobil à une montée impossible façon trial. Les Pyrénées se rapprochent et ils en redemandent pour profiter de chaque kilomètre de chemin presque jusqu’à la nuit. Arrivés à Roncesvalles, oublié la rencontre timide du premier soir, c’est une bande de copains qui se congratulent, heureux d’avoir vécu ensemble cette superbe journée.

C’est déjà la fin du voyage et tout le monde a à cœur de vivre à fond cette ultime étape. Yves ne sera pas de cette dernière journée car son boulot l’a rattrapé et il doit rejoindre sa Catalogne à regret. Nous quittons le superbe hôtel Roncesvalles de notre amie Héléna pour entrer tout de suite dans le vif du sujet. 100 m sur le parking de l’hôtel et c’est un gué qui nous attend, l’occasion pour Domi de se rafraîchir les pieds et pour Chocapic et Super Tonio de coucher leur mastodonte. Je leur avais promis une dernière journée d’exception et ça commence fort ! Nous roulons sur les crêtes verdoyantes du Labour sur les traces des chemins de Compostelle où nous croisons vaches, chevau

>CAP-SUD MOTO-CLUB A L’HONNEUR: Assemblée générale de la Ligue d’Aquitaine de Motocyclisme – Dimanche 19 décembre 2011 à Fumel (47) Suite...

>Temps froid pour coeurs chauds; Journée anniversaire de la disparition de Daniel Mousques – Dimanche 28 novembre 2010

>La « Transpaña » sur de bons (t)rails Fin des reconnaissances – Samedi 23 au dimanche 31 octobre 2010

>Un grand Tour et puis s’en va; 18^ème étape du Tour de France cycliste à Salies de Béarn – Vendredi 20 juillet 2010 Suite...

>Randonnée la Pétian contre la leucémie Salies de Béarn – Dimanche19 juillet 2010 Pour la 4^ème édition de « La Pétian, tous ensemble contre la leucémie », le moto-club CAP-SUD a encore une fois répondu présent... Suite...

>Le motocross est un jeu d’enfants; 17&18 octobre 2009 à Hasparren (64). Comme pour les champignons ou les palombes, l’automne annonce le retour de l’épreuve phare du motocross éducatif dans notre région : Le 100 % Kids motos d’Hasparren. Suite...

>Le moto-club CAP-SUD honoré; Dimanche 21 décembre 2008

>Souvenirs d’amitié Dimanche 14 décembre 2008

>Tenu de soirée pour bénévoles. Samedi 22 novembre 2008

>Au cœur des associations Samedi 11 octobre 2008

>Garderie 100% Kids 27 et 28 Sept 2008

>Randonnées VTT des Cimes 17 Juin 2008

Le 08 juin 2008 était la journée nationale du vélo, et de nombreuses manifestations étaient organisées dans notre très belle région. CAP SUD était entre autre sollicité pour aider à l'organisation. Suite...

>Les anglais se mettent au vert Mercredi 4 au Vendredi 6 juin 2008

>La Sébastiano Frigo 22 au 24 mars 2008

>Journée des associations de Salies-de-Béarn Samedi 22 février 2008

CAP-SUD MOTO-CLUB A L’HONNEUR

Gérard BRONDY

TEMPS FROID POUR CŒURS CHAUDS

La « Transpaña » sur de bons (t)rails

Gérard Brondy

2 ROUES DANS TA VILLE; 1^ère session éducative « Stunt » à Salies de Béarn – Samedi 9 octobre 2010

Gérard BRONDY

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Un grand Tour et puis s’en va; 18^ème étape du Tour de France cycliste à Salies de Béarn – Vendredi 20 juillet 2010

Gérard BRONDY

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Tous contre la leucémie!

Randonnée la Pétian contre la leucémie - Salies de Béarn – Dimanche19 juillet 2010

Gérard BRONDY

Le bonheur est dans les virages

Gérard BRONDY

`PROMENONS-NOUS DANS LES BOIS !`

Antoine Ipuy

DES BMW GS DANS TOUS LES SENS

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PROMENONS-NOUS DANS LES BOIS !

Antoine Ipuy

DES BMW GS DANS TOUS LES SENS

>Un grand Tour et puis s’en va; 18^ème étape du Tour de France cycliste à Salies de Béarn – Vendredi 20 juillet 2010 Suite...

>Randonnée la Pétian contre la leucémie Salies de Béarn – Dimanche19 juillet 2010 Pour la 4^ème édition de « La Pétian, tous ensemble contre la leucémie », le moto-club CAP-SUD a encore une fois répondu présent... Suite...

2 ROUES DANS TA VILLE; 1^ère session éducative « Stunt » à Salies de Béarn – Samedi 9 octobre 2010

Un grand Tour et puis s’en va; 18^ème étape du Tour de France cycliste à Salies de Béarn – Vendredi 20 juillet 2010

`PROMENONS-NOUS DANS LES BOIS !`